鐵路通遼站是內蒙古自治區東部和東北地區西部最大的交通樞紐之一，日均編組數量1.8萬輛，年發送旅客440萬人，年貨物到發400余萬噸的規模，同時也是中國38個主要路網編組站之一。

    在鐵路現代化建設迅猛發展的今天，隨著火車站班次的逐年增加，調度系統的升級已刻不容緩。近期，通遼編組站就采用了臺達提供的激光DLP大屏幕顯示系統，升級行車調度系統的監控大屏。而讓鐵路通遼站選擇臺達的原因，則是臺達在中國鐵路多年來的廣泛成功案例。

    臺達為通遼編組站提供了由單屏80寸顯示單元組成4×8規模的激光DLP大屏幕顯示系統，適用于7*24小時的使用環境，全年365天支持鐵路編組站的安全行車調度。

    由于行車調度系統的特殊性，所需的大屏幕顯示系統需要高亮度、真實色彩表現，滿足實時靈活顯示、無縫光學拼接以及便捷的后期維護，因此選擇顯示效果更好的激光DLP系統。項目中的臺達第四代光源（激光）DLP顯示單元，采用純激光光源技術，陣列式冗余激光模組的設計以及臺達自制熒光色輪，提供遠超LED光源的超高亮度，高對比度和高均勻度；并達到超過120% EBU的超寬色域范圍，提供卓越的真實色彩表現。光源壽命可達60,000-80,000小時，省去大量的后期維護成本。

    圖像處理控制器方面，采用桌面處理與信號處理分離架構，桌面處理采用PCI-Express Switch Fabric高速總線及底板全交換傳輸架構，通過獨立高速總線連接輸入與輸出單元子系統，利用新的獨立互連總線在輸入輸出模塊之間提供高達8Gb/s帶寬的點對點數據傳輸，徹底解決拼接系統超高分辨率畫面信息顯示速度瓶頸，提升了桌面顯示速度。輸入信號處理采用純硬件方式，保障了顯示圖像的實時性。所有信號窗口可任意縮放、任意漫游和疊加，從根本上保證所有信號圖像顯示的實時、穩定，且信號處理過程全數字化。在本項目中同時保證了超高分辨率的鐵路運營圖動態圖像滿屏一對一像素顯示，以及計算機、高清視頻采集信號任意實時顯示。

    一系列獨特和獨有的技術、高度的穩定性和項目成功經驗，使臺達激光DLP及圖像處理控制器成為業界應用典范，已為500多家用戶DLP大屏幕項目提供了成功應用案例。因而也得到了對可靠性要求非常高的鐵路系統的認可與選擇。

    目前通遼編組站升級后的行車調度系統的監控大屏，已全面投入使用。通過這套系統的超清顯像技術，可完全實現了行車調度中心對于瞬間切換不同畫面、高分辨率顯示圖像的需求。幾乎可以忽略的拼縫，使畫面一致性表現更為突出，從而完整展現整個行車調度指揮系統，得到鐵路用戶的高度認可。