將更明亮的光束投射馬路上，而不使任何人失明。

    汽車大燈與投影儀似乎有著相通之處，只不過一個用來照亮黑夜，另一個用來投射圖像信息。隨著車燈技術發展，車企們在大燈上也有了更多炫技的資本。而投影頭燈是高性能的頭燈，最初只在豪華汽車上使用。他們能夠使用非常明亮的高強度放電(HID)和發光二極管(LED)，但與傳統的反光頭燈一起使用有些不安全。

    由于投影頭燈的設計方式，他們能夠在更遠的距離照亮更多的路面。他們投射出比反射頭燈更集中的光束，這意味著更多的光線直接投射到前方，而更少的光線灑到不需要的地方。

    投影頭燈工作原理

    投影頭燈由一個可更換燈泡的頭燈組件組成，類似于反射頭燈，它們還包括一個反射器組件，但相似之處就到此為止。

    投影前燈的整體設計是圍繞著用一個特殊形狀的反射器聚焦光線，然后使用一個快門將其投射到道路上，光束模式是均勻分布和緊密組織的。

    投影頭燈基本組件有:

    燈泡:每個大燈都需要一個燈泡，投影大燈可以使用鹵素、HID和LED燈泡作為光源。投影大燈中的燈泡比反射頭燈中的燈泡要亮得多。

    反射器:和經典的反射頭燈一樣，投影頭燈實際上也包括一個叫做反射器的組件。不同之處在于，他們使用的是橢圓形反射器，而不是拋物線形的反射器。這種形狀的差異導致從投影前大燈的燈泡發出的光聚焦在反射器前部附近的一個狹窄點上，之后再通過快門。

    快門:快門是投影頭燈最重要的部件之一，這是經典的反射頭燈外殼所沒有的。這個組件從下面插入到光束中，這會導致一個急劇的截止作用，并有效地將光線對準道路，而不是讓它蒙蔽其他司機。我們可以通過升高或降低快門，來切換遠光和近光。

    鏡頭:這是在投影頭燈最后一個組件，其設計目的是均勻地分布由橢圓反射器和快門瞄準的光束。一些投影前照燈鏡頭也有一個功能，當前照燈照射在道路上時，可以柔化光與暗之間的分界線。

投影機大燈類型:鹵素，HID, LED，天使眼

    所有的投影頭燈都是基于相同的設計，但它們可以使用幾種不同類型的燈泡。簡短的解釋這些燈泡類型的不同:

    鹵素燈:頭燈常用的類型，類似于反射頭燈。盡管它們使用的是老式鹵素燈泡技術，但這些前大燈通常比反光鏡投射出更均勻的光束，光與暗界限更分明。

    HID氙氣燈: 氙氣大燈即高壓氣體放電燈，亦被稱為重金屬燈，通過高電壓電離氙氣，從而在電源兩級之間產生光源。氙氣大燈的優勢在于其亮度是鹵素燈的2倍甚至更高，能夠有效的提升照明效果。在大多數情況下，把隱藏的燈泡放到為鹵素設計的投影外殼里可能會導致燈泡更亮。

    LED: 將電能轉化成為可見光的半導體器件，并且具有良好的抗震性能。LED大燈的優勢在于其節能環保，其能耗僅為鹵素大燈的1/10甚至更少，并且壽命相較于氙氣大燈也要更長，但總體價格會比氙氣大燈更高。

    天使眼大燈: 天使眼就是一個光圈，最早應用于BMW，作用就是行車燈，也就是我們平常說的“小燈”(燈光控制桿擰一下)，也可以作為裝飾使用。目前天使眼分成3種：冷陰極管式，它的材質是玻璃，結構跟日光燈類似；導光纖維式，主要代表就是寶馬的天使眼，這種光圈是利用導光纖維；LED式，是利用發光二極管發光，早期的LED天使眼只是單個的發光二極管，利用導光圈導光。

    投影頭燈與反射頭燈

    由于大多數頭燈要么使用反射器，要么使用投影頭燈設計，很自然地想知道哪一個更好。每年都有越來越多的車輛配備了投影前燈，你也可以用投影儀外殼來翻新舊的車輛，但是你應該這樣做嗎

    投影頭燈有很多優點，也有一些缺點。

    相同點：

    比反射頭燈更亮；

    其他司機患夜盲癥的可能性較小；

    和反射頭燈相比有著更均勻的光模式和較少的黑點；

    不同點：

    比反射頭燈貴；

    前燈組件往往更深，占用更多空間；

    對舊汽車進行不恰當的改裝是危險的；

    所以，當挑選新車時，當你在HID投影頭燈還是LED投影的頭燈躊躇不定時，選用投影前燈來代替反光鏡是個不錯的選擇。因為反光頭燈相對來說更便宜。

    將反射頭燈改裝為投影頭燈

    售后市場投影大燈的好處都與新車安裝的原有設備相同。但也有一些問題，所有這些都與反射頭燈罩和投影頭燈罩的區別有關。

    注意：切勿在反射罩中安裝像HID燈泡那樣的投影前大燈。這樣做會使其他司機失明，因為HID燈泡非常亮，反射罩無法控制光線離開車輛的方向。

    將反射頭燈改裝成投影頭燈的難度取決于你想要使用的套件類型，以及你的汽車可用的套件類型。

    當安裝一個新的投影前燈時，是很容易的。倘若你想在損壞的前大燈上去安裝組件，雖說沒那么難，但仍涉及一些布線的工作，比如一些插頭和適配器等套件。

    如果你的車沒有投影前燈，另一個選擇是使用通用的改裝工具。這些套件通常帶有反射器、百葉窗和透鏡，這就需要安裝在現有的頭燈組件中。

    翻新現有的前照燈組件估計很困難，因為你需要把組件拆卸下來，然后用新的反射器、快門和鏡頭組件替換內部反射器，最后重新密封這個裝置。

    與專門為特定車型設計的套件不同的是，通用投影頭燈套件通常需要你切割和焊接電線來安裝新的電子元件，這些電子元件是為新的HID或LED燈泡供電所必需的。

    但不要擔心，只要他們安裝正確，特定型號和通用投影頭燈套件都是安全可靠的，因為它們包括了改良的反射器、百葉窗和透鏡，它會讓你感覺像是買了輛新車一樣。

    通過這篇文章，你是否對投影頭燈有所了解？

    現在已有眾多車企將投影大燈安裝在了高端車上，比如奔馳。簡單介紹一下這個案例：

    奔馳的DIGITAL LIGHT直接翻譯過來是“數字燈光”的意思，邁巴赫S級的每個大燈組內有4個LED照明單元，通過單個燈組內超過100萬個微小的“反光鏡”，將光源投射到前方道路。左右兩側的大燈加在一起，相當于邁巴赫S級能夠投射超過200萬像素的光束。

    如此“高清”的像素光束實現局部照明簡直是小菜一碟，面對對向駛來的車輛或者行人，它能夠智能地遮擋照到對向駕駛員或者行人眼睛處的光線，再也不會因為忘記切換遠近光而被罵“遠光狗”了，提升了道路安全性。

    奔馳廠總工程師說：“我們追求不僅是燈光的記錄，而且要達到優化燈光效果的最佳目的，還要讓其他人看清路障”這些功能能夠為駕駛者和其他交通參與者建立更良好的臨時溝通，并顯著提升夜間駕駛的安全性。

    LED大燈確實能為人類帶來方便提供好處，決定好壞的同時不僅是大燈技術的含金量，而是大燈背后的數字智能化。

    兩邊差別很明顯，奔馳數字智能大燈能夠精確調整燈光的亮度和照射范圍，避免直射臉部的燈光。而普通燈光直接照在行人的臉上，會使人感到厭煩。

    傳感器探測到行人后，能為行人在地面上投影出斑馬線指示其安全地過馬路。還能夠在路面上投射出高分辨率的標志。比如停止警告、引導標示、結冰警告和距離提示等也會在量產版本中保留。

    安全是重要的追求，在被動安全已經達到一定瓶頸之時，運用科技的力量來使車載設備增加駕駛者和其他交通參與者的安全性是未來車企研發的目標，很多家車企已經開始在實施這項計劃了！

    翻譯自——Lifewire