隨著新冠疫情防控政策調整和放開后的第一個春節的結束，國內趨于正常的社會與經濟生活“信心”，已經恢復到了更高的水平。一方面是各種統計數據都達到了預期，非常給力；另一方面是消費者通過春節假期的實際體驗，進一步鞏固了對新冠防控政策開放后的“健康”信心。

    春節統計數據，恢復到2019年8成或以上

    28日，據國家稅務總局最新增值稅發票數據顯示，2023年春節假期，全國消費相關行業銷售收入與上年春節假期相比增長12.2%，比2019年春節假期增長12.4%，總體保持平穩增長態勢。

    據文旅部官方微信公眾號“文旅之聲”1月27日消息，2023年春節假期，全國國內旅游出游3.08億人次，同比增長23.1%，恢復至2019年同期的88.6%；實現國內旅游收入3758.43億元，同比增長30%，恢復至2019年同期的73.1%。

    其中，據不完全統計，春節假期全國營業性演出共9400余場次，較2022年同比增長40.92%，比2019年增長22.5%，票房收入3.78億元，觀演人數約323.8萬人次。

    兩大數據表明，2023年春節，雖然“出行旅游”依然受到了一定的“壓制”；但是供給側的開放程度大幅增加。即旅游人次達到2019年的近9成，然而營業性演出場次已經超越2019年兩成多。

    對于2023年春節旅游人次為2019年9成這個數據，行業分析認為有兩個負面原因在壓制：第一是，很多在外打工人，受新冠疫情影響2020-2022年“返鄉探親”被限制，2023年春節很多人優先選擇了不是出游，而是回鄉探親；第二則是，另有一些消費者，對后新冠時代的社會生活恢復還沒有達到“滿信心”狀態，結合國外新型毒株流行帶來的預期壓力，選擇這個春節暫時不出游，即“觀望”人群也不少。

    考慮到這兩大因素的存在，2023年春節旅游人口數據，已經足以說明，國內正常的社會經濟生活已經恢復。這一點亦有進一步的數據佐證：

    例如，據@燈塔專業版 1月27日消息，截至1月27日晚21時30分，2023年春節檔（1月21日-1月27日）粗報票房67.34億，觀影總人次1.29億，總場次265.37萬。2023年春節檔票房成為影史春節檔票房第二位，僅次于2021年春節檔。比較而言，燈塔專業版實時數據顯示，2021年春節檔總票房累計超78億元，總觀影人次1.6億，累計場次285.8萬（截至2021年2月17日22時）；2019年春節檔總票房則為58億元,場次289萬場，觀影人次1.3億。

    2023年春節檔票房雖然不及2021年的高點，但是也已經顯著超過2019年同期，且是在總場次受到“長片”壓制不及2019年情況下取得的——而在觀影人次上，2023年春節檔則基本與2019年相當。這說明電影院線市場的消費已經恢復到了非新冠疫情下的正常水平。

    再例如，國鐵數據顯示，2023年1月7日至21日，節前春運15天，全國鐵路客運量大幅回升，累計發送旅客10954.3萬人次，同比2022年增加2348.6萬人次，增長27.3%，日均發送730萬人次。而與2019年節前春運，鐵路客運量的1.86億人次比價，差距依然不小——這也是公路、水路和民航客運的共同特點：與2022年比大幅增長，但是距離2019年的數據還有不小差距。

    不過，對于這一“差距”，私家車出行量卻能形成“很大的彌補”：2023年春運第20天，全國高速公路小客車流量5443.8萬輛次，比2019年同期增長23.7%，比2022年同期增長33.3%。

    對此，行業人士認為，2023年春運公共交通不同出行方式運輸量只有2019年6-8成，核心原因有多個方面：第一，選擇自駕出行的人口比例大幅增加，新冠疫情三年是國內私家車保有量進一步大幅增長的時期，春節中短途自駕出行增加，擠占公共運輸量是必然的，特別是考慮到疫情防控，2023年有更多的消費者有意愿自駕出行；第二，疫情三年來，國內城市化進程進一步加速，地域發展格局進一步均衡，這本身抑制了外出務工人員的返鄉出行需求——長期看，務工返鄉春運壓力是持續下降的；第三，部分消費者對疫情持保守態度，選擇就地過年，減少了春運需求。

    “如果扣除前兩個因素的變化，2023年春運客流至少也相當于2019年的近9成水平”。這已經是一個不錯的成績。

    綜上所述，從總量角度看，2023年春節檔，代表著核心消費信心的幾個數據：春運、旅游和電影票房成績都“很不錯”。這些不錯的成績將為國內2023年接下來的社會經濟生活注入更多“復蘇和反彈”的信心！同時，從市場結構角度看，特別是龍頭性的春節消費場景和場所看，這種“復蘇之信心”還可以更強一些！

    春節消費復蘇，龍頭效應格外突出

    統計數據顯示，2023年春節期間，泰山景區（含進泰山、進岱廟）接待游客8.6372萬人次，同比增長207.89%，恢復到2019年的171.81%；進泰山游客6.2052萬人次，同比增長145.96%，恢復到2019年的142.73%。

    無獨有偶，春節期間四川全省15家開放的5A級旅游景區，6天累計接待游客245.95萬人次，實現門票收入6653.45萬元，與2022年春節同期相比，分別累計增長67.59%、57.15%；與2019年春節同期相比，人次增長0.94%、門票收入恢復到90%。

    2023年春節假日前五天，麗江市共接待游客136.11萬人次，預計旅游收入8.3264億元。今年春節假日前五天游客接待人數已接近2019年整個春節假日游客接待量�！�…

    秦始皇陵看兵馬俑，趕上了“北京天通苑地鐵早高峰”的感覺；黃山頂上的下山通道游客眾多、移動緩慢，旅客不得不“挨凍受苦”；三星堆博物館，游客擁擠，游客發生肢體沖突，展柜文物展品被撞倒……雖然這些熱搜不是“好事”，但是的確說明很多景區、特別是“頭部景區”“人滿為患”，已經恢復甚至超越了疫情前2019年的同期水平�！�—甚至一些爆點景區，2023年春節收入接近2019年的“兩倍”。

    對此，行業分析認為，一方面被壓抑三年的春節旅游市場，在2023年春假復蘇，形成報復性消費，導致“龍頭市場供給緊張”，代表了行業的復蘇趨勢；另一方面，三四線旅游市場依然處于低位運行，讓整個2023年春假文旅市場只恢復到了2019年的8成。

    這種對比說明，行業恢復還有進一步大幅提升的空間：畢竟，更多的三四線市場和人口還沒有“好好的動起來”，這是潛在的增量空間。同時，也說明三年疫情對消費結構、收入結構、就業結構的影響等，要想全面恢復，需要一個過程和更多時間。整體上，“開了一個好頭”、“龍頭引領效應遠超預期”，是這個春假典型消費場景的特征。

    類似的情況如，電影票房市場，《滿江紅》、《流浪地球2》領先大銀幕的同時，也有《中國乒乓之絕地反擊》的退檔。春運市場，自駕的新高峰，與鐵路運輸依然在低谷，同時部分鐵路熱點路線，非高速動車也到了站票售罄的程度……這些都表明：新冠后的復蘇是“結構性”的，——這種復蘇不是簡單恢復到新冠前的狀態，而是在目前的市場基礎、經濟基礎上的“升級”。

    “龍頭效應明顯這既是‘信心’的體現；同時也預示著更進一步的‘激烈競爭’！”行業人士表示，有春節市場的打底，將讓消費市場對2023年全年更具有信心，同時也為行業企業如何“脫穎而出”成為龍頭，提出了更高的要求和挑戰。三年新冠疫情的蟄伏之后，2023年也會是一個消費產業的創新升級大年：復蘇中確�！芭懿讲坏絷牎笔侵匾�的目標，也是眾多的行業機遇所在。

    整體上，2023年春假的“信心之戰”已經打贏，2023年國內社會經濟生活全面復蘇和反彈已經是板上釘釘。但是，行業市場的高質量發展之戰卻剛剛“揭幕”。春節后忙碌起來的人們會看到更多的關于“如何應對復蘇”的新課題擺上桌案。特別是對于蟄伏了三年的服務業而言，這將是一件“忙碌而美好”的事情。