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星網(wǎng)GPS攜手南平物流行業(yè)協(xié)會(huì)打造“物流車輛監(jiān)控平臺(tái)” 覆蓋率已超90%

星網(wǎng)GPS攜手南平物流行業(yè)協(xié)會(huì)打造“物流車輛監(jiān)控平臺(tái)”
來源:投影時(shí)代 更新日期:2009-12-10 作者:佚名

    近日,由星網(wǎng)銳捷GPS與南平物流行業(yè)協(xié)會(huì)攜手打造的“物流車輛監(jiān)控平臺(tái)”,經(jīng)雙方一年多的努力,實(shí)現(xiàn)了全協(xié)會(huì)覆蓋,協(xié)會(huì)下屬企業(yè)的車臺(tái)GPS安裝率超過90%。星網(wǎng)銳捷GPS始終致力于為全國物流行業(yè)提供領(lǐng)先的方案及增值服務(wù),立足于用戶應(yīng)用需求的產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新和敏銳的市場(chǎng)趨勢(shì)感知,依托覆蓋全國的星網(wǎng)GPS監(jiān)控綜合服務(wù)平臺(tái),打造面向物流行業(yè)的強(qiáng)勢(shì)品牌。此次“物流車輛監(jiān)控平臺(tái)”覆蓋率過90%,為星網(wǎng)GPS率先完成海西物流部署占據(jù)了絕對(duì)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

    海峽西岸是我國物流業(yè)的主要區(qū)域,而位于海西北大門的南平市更是物流行業(yè)發(fā)展的排頭兵,為更好的實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)車輛運(yùn)輸全程GPS“透明化”管理,大力發(fā)展物流信息化被納入南平市政府工作計(jì)劃。作為南平市物流行業(yè)的帶頭人,南平市物流協(xié)會(huì)一直積極推動(dòng)南平市物流建設(shè)和的業(yè)務(wù)發(fā)展。星網(wǎng)銳捷順勢(shì)而為,攜手南平物流行業(yè)協(xié)會(huì),于2008年共同建立了“星網(wǎng)物流車輛GPS監(jiān)控平臺(tái)”。

    星網(wǎng)銳捷在打造“物流車輛監(jiān)控平臺(tái)”中,針對(duì)南平中心城市物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及存在的主要問題以及南平中心城市物流業(yè)的未來規(guī)劃,為南平市物流行業(yè)協(xié)會(huì)下轄廣大物流企業(yè)、企事業(yè)單位的車隊(duì)的運(yùn)輸管理量身打造優(yōu)質(zhì)的GPS解決方案。 經(jīng)過長(zhǎng)達(dá)1年的努力,星網(wǎng)GPS方案獲得南平市用戶的廣泛好評(píng),目前,星網(wǎng)銳捷與南平市物流行業(yè)協(xié)會(huì)攜手打造的 “物流車輛監(jiān)控平臺(tái)”已實(shí)現(xiàn)覆蓋率超90%,星網(wǎng)銳捷GPS成為物流企業(yè)提升核心競(jìng)爭(zhēng)力的高效手段。

    星網(wǎng)GPS物流行業(yè)解決方案特色功能:

    1.終端支持多種傳感器信號(hào)輸入,如速度、溫度、重量/壓力、箱體門開關(guān)、加速度等;

    2.支持電子鉛封(油口)、海關(guān)監(jiān)管集裝箱電子關(guān)鎖對(duì)接等;

    3.推出“GPS監(jiān)控+導(dǎo)航”結(jié)合產(chǎn)品,適合貨運(yùn)運(yùn)輸路線優(yōu)化調(diào)度,應(yīng)用于物流配送行業(yè)、煙草物流行業(yè)等;

    4.油量采集和精確的里程統(tǒng)計(jì)技術(shù):對(duì)車輛的油量進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控,防止偷油行為,精準(zhǔn)的里程、油量對(duì)比統(tǒng)計(jì)報(bào)表;

    5.可與業(yè)務(wù)系統(tǒng)的無縫對(duì)接,實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)管理、調(diào)派與車輛監(jiān)控平臺(tái)一體化;

    6.豐富的報(bào)表管理功能,及時(shí)、精準(zhǔn)、直觀、實(shí)用,提供企業(yè)管理決策分析;

    星網(wǎng)GPS上馬大幅提升物流企業(yè)服務(wù)品質(zhì),經(jīng)營(yíng)效益

    1) 由于能得之車輛的真實(shí)情況而在燃油費(fèi)、過路費(fèi)、高速通行費(fèi)用總體降低了,運(yùn)營(yíng)費(fèi)用得到有效控制;

    2) 由于能得到車輛的實(shí)時(shí)情況而提高了配送效率,降低空車率;

    3) 司機(jī)偏移行駛路線、拉私貨的能得到有效控制 ;

    4) 貨主可以主動(dòng)、隨時(shí)了解到貨物的運(yùn)行狀態(tài)信息及貨件運(yùn)達(dá)目的地的整個(gè)過程。

    5) 管理者可以事后對(duì)車輛的歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行回放而得知某天的該車輛的整個(gè)行程路線,作到可選擇、可查看、可回放的靈活處理方法;

    6) 在數(shù)據(jù)庫里頭形成的報(bào)表如里程統(tǒng)計(jì)、超速統(tǒng)計(jì)、油箱情況等能夠?qū)λ緳C(jī)的考核形成一個(gè)有效的參考依據(jù);

    7) 車輛遭遇盜竊、搶劫時(shí)能第一時(shí)間掌握車輛信息并采取相關(guān)措施,貨物和司機(jī)的安全有了保證。,把損失降到最小;

    8) 可以通過信息調(diào)度,有效提高車輛工作效率,大大節(jié)約通訊費(fèi)用的開支。

   

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