北京北站建于1905年，承擔(dān)京通、京包線等固定列車26對(duì)，其中包含北京北－延慶S2線動(dòng)車組16對(duì)，運(yùn)能1.1萬(wàn)人，日均旅客上車4000人。春運(yùn)期間，還將加開(kāi)5對(duì)臨時(shí)旅客列車，客流高峰日預(yù)計(jì)將達(dá)1萬(wàn)人。隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，老北站已經(jīng)不能滿足客流量越來(lái)越大的需要，因此在2005年，新北站的建設(shè)工作開(kāi)始動(dòng)工，于2009年1月16日通車。

QSC公共廣播應(yīng)用于智能化交通樞紐系統(tǒng)

　　新北站，行政上隸屬北京西站，建筑總面積2.1萬(wàn)平方米，共11個(gè)站臺(tái)。地下兩層，地面三層，與地鐵2號(hào)線和13號(hào)線相鄰、并與地面公交、出租車系統(tǒng)對(duì)接，形成地鐵、公交、出租車、火車四位一體化的智能交通樞紐系統(tǒng)。其內(nèi)部的各個(gè)子系統(tǒng)高度的集成化、自控化，其公共廣播系統(tǒng)也不例外。

　　北站公共廣播系統(tǒng)是深度嵌入集成在車站旅服系統(tǒng)（該系統(tǒng)包含大屏幕顯示、LED顯示、公共廣播等）中，支持24路并發(fā)廣播，廣播系統(tǒng)一切業(yè)務(wù)廣播（定時(shí)廣播信息發(fā)布和列車信息廣播）全部實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。當(dāng)要實(shí)現(xiàn)人工廣播的時(shí)候，系統(tǒng)操作人員可以根據(jù)平臺(tái)的操作界面，自由編輯廣播內(nèi)容和實(shí)現(xiàn)人工廣播。車站中的公共廣播系統(tǒng)除了保證平時(shí)的業(yè)務(wù)廣播外，還兼顧了緊急廣播功能。廣播系統(tǒng)的處理核心設(shè)備可以自動(dòng)識(shí)別報(bào)警系統(tǒng)傳輸過(guò)來(lái)的報(bào)警信號(hào)（干觸點(diǎn)），并實(shí)現(xiàn)切換，同時(shí)系統(tǒng)平臺(tái)進(jìn)行火警語(yǔ)音自動(dòng)廣播的播放。

　　北站公共廣播系統(tǒng)的核心設(shè)備采用美國(guó)QSC公司的網(wǎng)絡(luò)音頻矩陣——BASIS產(chǎn)品。該產(chǎn)品支持CobraNet網(wǎng)絡(luò)音頻協(xié)議、開(kāi)放了完全的第三方控制協(xié)議、豐富的音頻信號(hào)處理模塊、強(qiáng)大的路由功能、支持對(duì)QSC開(kāi)關(guān)電源功率放大器的監(jiān)控與遙控，產(chǎn)品可靠穩(wěn)定，非常適合用于中小型的機(jī)場(chǎng)、車站等交通樞紐深度集成系統(tǒng)中。