應用需求：
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所有乘客區域的背景音樂
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預置錄音與補充通知系統（CAS）
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幾個區域的多分區尋呼
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預設的廣播通知
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動態區域的跟蹤管理
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多分區尋呼站與控制室
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功能界面能提供飛行情況顯示系統、CAS系統和常規系統的集中監測
VARIZONE 解決方案：
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對揚聲器的自動環境噪音補償
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專為背景音樂與分區提供的分布式電源
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由光纖通過媒體矩陣組成強大的網絡鏈路，無延時
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所有設備和揚聲器的管理
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由軟件預設通告
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分區和警報的優先控制
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與火警系統的連接接口
機場公共廣播系統是最復雜和多變的分區廣播系統的應用之一。
機場公共廣播系統必須仔細校準以確保最大的清晰度，為了校準的精度，系統必須是分散或分布式的系統。這樣能夠使每一個節點根據它的環境進行所必要的定制和測試。分布式VARIZONE網絡系統符合這些需求。
在本案例中VADIS 架構是達到綜合其它系統的最適合的（解決方案）。 它能夠將飛行情況顯示系統（FIDS），補充通告系統（CAS），火警系統等等結合起來。
機場實例
50個分區的系統：
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30個分區，每個控制室8個低音天花揚聲器
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一個分區，即到達大廳和普通走廊50個揚聲器
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一個分區，即出發大廳和普通走廊50個揚聲器
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一個分區，即通用員工區，機房，維修區共24個揚聲器
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一個分區，即裝卸區3個揚聲器
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一個分區，即落客區12個揚聲器
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一個分區，即樓梯30個音箱
位于不同地點的分區呼叫站：
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分區呼叫站1（20鍵）： 位于主控室（MCR）
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分區呼叫站2（20鍵）： 位于距MCR250米的控制室2
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分區呼叫站3（20鍵）： 位于距MCR650米的控制室3
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分區呼叫站4－33（4鍵）： 控制室1－30
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分區呼叫站34（20 鍵）： 位于距MCR300米的信息柜臺
4個音源。
8個來自FIDS（飛行情況顯示系統）
系統的（語音）輸入
2 套數字廣播
8個環境噪音感應模塊在各個到達和出發大廳
50來自火災警報系統的控制輸入
在TFT顯示器或觸摸屏上的診斷與控制軟件
安裝了微軟Windows98/2000/XP桌面的普通PC或一個工業PC
設備清單
| 序號 | 產品型號 | 產品名稱 | 數量 |
| 1 | V |
VADIS 主機，帶有10個卡的插槽 | 3 |
| 2 | V PSU2-12/1 | V212的附加電源 | 3 |
| 3 | V 618 | 8 通道A/D 卡 | 3 |
| 4 | V 639 | 8 通道 D/A 卡 | 3 |
| 5 | V 960 | DSP 卡 | 1 |
| 6 | V 2104 | 4 個按鈕的呼叫站 | 30 |
| 7 | V 2120 | 20 個按鈕的呼叫站 | 4 |
| 8 | V 2300 | OCTOBUS 介面卡 | 8 |
| 9 | V 2100 | DSS 介面卡 | 2 |
| 10 | V 126/1 | 光纖卡 | 4 |
| 11 | V 2305 | 1000W接線接口 | 7 |
| 12 | V 2250 | 可編程放大模塊 (PAM) | 60 |
| 13 | V 2251 | PAM的DSS鏈接盒 | 60 |
| 14 | V 2260P | DSS 數據轉發單元 | 8 |
| 15 | V 2262 | 2260P的鏈接盒 | 8 |
| 16 | V 2261 | 100W 電源橋 | 8 |
| 17 | V 2264 | V 2261的鏈接盒 | 8 |
| 18 | C GPI32E | 通用接口 (GPI) | 2 |
| 19 | V 2270 | 環境噪聲檢測模塊 | 8 |
| 20 | TFT/觸摸屏 | 3 | |
| 21 | Hub | 1 | |
| 22 | Media converter | 4 | |
| 23 | 1400W 4個通道的放大器 | 2 | |
| 24 | 線路監控單元 | 1 | |
| 25 | VADIS & VARIZONE software | 1 |
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