車型五：長安福特蒙迪歐致勝

    推薦車型：2010款 2.3 豪華型

    指導(dǎo)價格：19.98萬元（全國平均優(yōu)惠10000元）

    車型特色：底盤運動，空間充裕

    致勝凌厲的線條、精致的細(xì)節(jié)，給人帶來很強(qiáng)的視覺沖擊。更重要的是，通過車身尺度加大，在國人欣賞的大氣厚重方面，致勝做得不錯。致勝擁有一個十分奪目的儀表盤——將時速表和轉(zhuǎn)速表移至兩邊，中間是一個碩大的彩色顯示屏。這個顯示屏是福特HMI人機(jī)控制界面系統(tǒng)的一部分，配合方向盤上的控制按鍵，可對音響、行車電腦等進(jìn)行控制和設(shè)定，即使在行車中操作也不會太分散視線，安全性比起寶馬、奧迪和奔馳的同類系統(tǒng)都要好。

    內(nèi)飾過去一直是蒙迪歐最受人詬病的環(huán)節(jié)，致勝在這方面有了大進(jìn)步。車廂的總體格局雖然不像外形那么前衛(wèi)，但造型設(shè)計的運動風(fēng)格，以及細(xì)節(jié)透露出的設(shè)計感，絕不流露出抵檔的味道。除此之外致勝擁有一個十分奪目的儀表盤——將時速表和轉(zhuǎn)速表移至兩邊，中間是一個碩大的彩色顯示屏。這個顯示屏是福特HMI人機(jī)控制界面系統(tǒng)的一部分，配合方向盤上的控制按鍵，可對音響、行車電腦等進(jìn)行控制和設(shè)定，即使在行車中操作也不會太分散視線，安全性甚至超過知名品牌。

    有了2850mm軸距，致勝后排空間得益最顯著。后座椅看似比較平坦略顯單薄，但實際乘坐感很好，身體活動自如，腿部空間相當(dāng)寬松，一般成年乘客幾乎可以在后座翹腿而坐。肩部和頭部空間相當(dāng)自如舒適。致勝后排空調(diào)出風(fēng)口設(shè)在兩側(cè)的B柱上，這雖然會令車廂內(nèi)風(fēng)道的布置復(fù)雜一些，但可令后座制冷效果更均勻，又不會占用前排中央手枕箱的空間。

    蒙迪歐致勝方向盤指向精準(zhǔn)，底盤調(diào)教扎實，支撐很好。在彎道中底盤韌性十足，充滿駕駛樂趣。但2.3升直列4缸DURATEC-HE 發(fā)動機(jī)最大功率117kw，最大扭矩205Nm，驅(qū)動巨大的車身只能算作夠用，不過6速自動變速箱彌補(bǔ)了動力不足。底盤和懸掛的調(diào)校讓致勝的駕駛感覺也充滿動感。其使用的福特EUCD平臺使用前麥弗遜式、后復(fù)合連桿式四輪獨立懸掛及橫向穩(wěn)定平衡桿、以及前后副車架，實現(xiàn)精準(zhǔn)駕馭的同時，舒適性也得到很大保障。

    配置方面，致勝的主被動安全措施一般，僅僅是雙安全氣囊+前排側(cè)氣囊，ABS+EBD而已。而舒適配置則比較豐富，電動天窗、真皮座椅、多功能方向盤、定速巡航、前排座椅電動調(diào)節(jié)帶加熱功能、DVD、后視鏡電動折疊帶加熱功能一應(yīng)俱全。

    編輯結(jié)語：我們一共選擇了5款實際價格都在20萬元以下的中檔次B級車。其中運動代表有邁騰、君威以及致勝，不過不同的是，他們中間空間最寬敞的還是致勝，而動力最先進(jìn)的則是邁騰。除此之外君威和雪鐵龍C5都屬于運動型的B級轎車，相比之下，兩車都有豐富齊全配置以及足夠表現(xiàn)運動化的外型內(nèi)飾以及駕馭風(fēng)格，不同的是C5配置更高動力更充沛，性價比更好。而雅閣則比較適合代步，平衡功能和寬敞空間以及較低油耗則是它最大性價比體現(xiàn)。