2010年8月，創源天地投資公司成立子公司南京創源天地汽車有限公司。2011年1月，廈門金龍與南京創源天地汽車有限公司、南京東宇汽車集團有限公司簽署了《關于南京金龍三方重組協議書》，南京金龍新增注冊資本4500萬元，由南京創源天地汽車有限公司以現金認繳。黃宏生由此取得了進入汽車業的“牌照”，準備“試水”新能源客車。

北京奧運會、上海世博會、深圳大運會后，曾投入使用的新能源客車的后續運營都難以為繼。而且，黃宏生對新能源客車的投入，業內估計大約2億元左右，這在資本、技術密集型的汽車業并不算很多。而新能源客車市場的培育快則需要三五年，慢則十年八年。

所以，一種猜測是，黃宏生任南京金龍客車制造有限公司董事長的消息釋放，是想向社會傳遞一個信息：“黃老板”的監管期限即將結束，可以重新出任公司高管了。

2004年11月30日，黃宏生與其胞弟黃培升在香港廉政公署“虎山行”行動中被拘捕。2006年7月7日，黃宏生兄弟被裁定串謀盜竊及詐騙等四項罪名成立，分別被判入獄六年。當年8月9日，黃宏生辭去非執行主席及非執行董事職務，不再擔任創維數碼任何職務。

一位法律專業人士向《第一財經日報》透露，從判刑之日起算，刑期一半可以保釋，而監管期要直至刑期最后一天。這意味著，2012年7月，黃宏生的監管期將結束。這位人士說，雖然香港法律有規定，禁止“有記錄”的人在一定期限內出任公眾公司董事，但這不妨礙黃宏生出任公司管理層。

讓創維更具進攻性

今年2月15日，創維數碼發布了高層人事調整公告。從當天起，創維數碼董事局執行主席、行政總裁張學斌僅留任董事局執行主席；執行董事楊東文從深圳創維-RGB電子有限公司（下稱“創維-RGB”）總裁調任創維數碼行政總裁。

創維-RGB是創維數碼全資子公司，主業為研發、生產、銷售電視機。創維集團品牌管理部有關人士透露，調任后，楊東文仍為創維-RGB的董事長，原創維中國區營銷總經理劉棠枝調任創維-RGB總裁，原創維中國區營銷副總經理劉耀平調任創維中國區營銷總經理。

這似乎是一個皆大歡喜的高層調整方案，大部分人都升一級。而張學斌在接受媒體采訪時也表示，董事局執行主席與行政總裁分設，符合香港法律對上市公司管治的要求。

細心人或許可以從2月15日的公告中看到更多蛛絲馬跡。張學斌與創維數碼在2010年4月簽訂了為期三年的服務合約，意味著合同明年到期。楊東文與創維數碼簽訂了三年服務合約，從2012年2月15日起生效。

張、楊是黃宏生倚重的左臂右膀，他們三人均與海南有淵源。黃宏生1956年出生于海南；張學斌2001年加盟創維數碼前，曾任海南椰林集團總經理；楊東文和張學斌都是由黃宏生的同一位顧問引薦進入創維數碼的，此人曾任海南大學經濟學院會計系主任和副教授。

黃宏生“出事”之后，正是以張、楊為首的職業經理人眾志成城，力挽狂瀾，讓創維數碼平穩地闖過難關。近年，創維數碼勵精圖治，截至2011年3月31日的財年，已連續五年保持增長，營業額達243.39億港元，同比增長6.9%，利潤12.81億港元。據奧維咨詢的數據，2011年，創維數碼液晶電視的銷量和銷售額在國內分別位于第一、第二。

不過，“黃老板”有更高的期望。創維數碼近年發展穩健，但彩電業、中國市場的銷售比重過大，在消費電子業向智能化轉型、“多屏互動”以及國際化成為趨勢的今天，創維數碼必須加快產業布局，才能掌握未來競爭的主動權。

“戰略調整，人事先行”，一位接近創維數碼的人士認為，黃宏生作為公司的創始人、大股東，對公司影響很大，而且這種影響也是正常的。創維數碼一些重要的內部會議，“黃老板”會在會上講話。他推測，這次人事調整后，創維數碼今后會更多地貫徹黃宏生進攻性的思路。

但也有人擔心，“黃老板”對公司事務介入過多，不利于職業經理人積極性的發揮。據了解，黃宏生的兒子今年約二十六七歲，曾在臺灣一家芯片企業工作過，目前在創維數碼的研發部門任職。黃宏生對兒子悉心培養，或為未來“接班”作準備。

據創維數碼2011財年半年報，黃宏生通過夫人林衛平持有創維數碼33.56%的股權，為第一大股東。林衛平現任創維數碼的執行董事，黃宏生“被困”時，其意見可以通過夫人表達。而“出來”之后，黃宏生會找創維數碼的高層談話，直接表達自己的想法。

如何使創維駛入新的發展軌道，同時協調好家族利益與職業經理人的關系，不僅考驗著黃宏生的智慧，同時也在一定程度上決定著創維數碼的未來。

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