據(jù)外媒BGR報(bào)道，三星本周宣布將以80億美元收購(gòu)哈曼國(guó)際，對(duì)此不少業(yè)內(nèi)人士猜測(cè)三星會(huì)大力進(jìn)軍車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，甚至自己動(dòng)手造車。對(duì)此三星總裁兼首席戰(zhàn)略官Young Sohn在接受采訪時(shí)表示，三星并不會(huì)去造車。

    三星：自己不會(huì)去造車

    Young Sohn表示：“三星并不是真的要造車，我們對(duì)傳統(tǒng)領(lǐng)域中認(rèn)為很重要的那部分業(yè)務(wù)或技術(shù)并不感興趣，我們沒有在那方面（造車）增加太多價(jià)值，而是支持一輛自動(dòng)駕駛汽車的聯(lián)網(wǎng)、電氣化、和提供更好的用戶體驗(yàn)”。

    顯然， 三星的想法是為傳統(tǒng)汽車制造商提供支撐智能汽車所需的軟硬件，而哈曼可以在軟件方面方面與之互補(bǔ)，包括連接云端、遠(yuǎn)程車載信息處理、OTA更新、以及安全性等。

    Young Sohn繼續(xù)說到：“我們看到了明日汽車的一個(gè)愿景，它們會(huì)與今時(shí)大不相同，正如智能手機(jī)那樣。這也并不意味著我們會(huì)求便利而放棄安全性，純自動(dòng)駕駛最終會(huì)實(shí)現(xiàn)，我們對(duì)這一潛力感到非常興奮”。

    據(jù)了解，哈曼國(guó)際對(duì)三星的吸引力正是在于汽車互聯(lián)業(yè)務(wù)，包括汽車導(dǎo)航服務(wù)，車載娛樂系統(tǒng)以及車聯(lián)網(wǎng)能力。實(shí)際上，三星涉足汽車業(yè)務(wù)早有一段時(shí)間了，并且動(dòng)作不小。除了在上世紀(jì)90年代成立的三星汽車公司（后因金融危機(jī)三星將這一汽車資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓給了雷諾公司）外，2009年，三星和馬瑞利宣布聯(lián)合開發(fā)車內(nèi)顯示屏，以提供娛樂、信息和導(dǎo)航等功能。