地下交通系統(tǒng)似乎與太陽能發(fā)電無緣，不過，智利的圣地亞哥城卻計劃在其擁有108個站臺，64英里長的地鐵系統(tǒng)中采用太陽能為車輛供電。據(jù)《Fast Company》報道，圣地亞哥地鐵將很快成為全球首個從可再生能源獲取動力的項目。

    智利為全球全光最充足的地方之一，電力將由距離圣地亞哥400英里開外，阿塔卡瑪沙漠邊緣100兆瓦的太陽能電廠提供。如果能夠順利完成目標，到明年該地鐵系統(tǒng)每天250萬名乘客運載所需的能量中將有60%是來自太陽能驅(qū)動。而附近的一個風力發(fā)電廠還將提供額外的18%的能量。

    這座太陽能電廠是由美國加州的SunPower公司負責建設，采用低成本模塊化面板，以減少安裝和維護時間。圣地亞哥系統(tǒng)與其他城市的一個最大區(qū)別在于，其將電廠與地鐵系統(tǒng)直連，而非接入城市的主電網(wǎng)。另外，由于沙塵會遮擋太陽能面板，SunPower公司還采用專門設計的機器人來保持面板清潔及高效運轉(zhuǎn)。

    在美國，SunPower與福特合作，為電動車提供可再生能源，首席執(zhí)行官Tom Werner認為圣地亞哥電廠開啟了能源短缺城市的“一種普遍趨勢”。