“燃油稅的推出應該是快了。”11月18日，發改委能源所所長韓文科在接受采訪時委婉表示，這也是權威專家首次改變燃油稅“擇機”推出的說法。但他同時表示，燃油稅具體推出時間還是要看有關部門的決策。

    什么是燃油稅？燃油稅就是將現有的養路費轉換成燃油稅，實行“捆綁”收費。這種燃油稅制實質上是通過將養路費“捆綁”到油價上，將每輛汽車要交的養路費轉換成稅費，在道路等公共設施日益成為一種稀缺資源的大背景下，更多地體現了“多用多繳，少用少繳”的公平原則。它利用稅收杠桿引導燃油消費者節能減排，達到環境保護的目的，于國于民顯然是利大于弊的好事情。

    開征燃油稅之后，盡管日后使用費用增加了，但眾多企業還是表示贊同燃油稅的征收。“多用油就多交錢，多排放就多交錢，這樣比較公平。”一位企業的老板這樣說。目前，美國征收燃油稅的稅率是30%，日本是120%，德國是260%，法國是300%，現在我國海南試行的稅率為30%。在全球金融經濟海嘯撲面而來的今天，燃油稅的征收，令許多企業開始削減外出洽談商務和出差的計劃，怎樣既能經濟劃算又能綠色環保的開展商務活動，成為了眾多大中型企業當前急需考慮的問題。

    某企業員工王先生給記者算了一筆賬，養路費每個月100元，一年下來就是1200元。如果開征燃油稅，按30%的稅率計算，汽柴油的零售價將在8元左右。王先生說，他每天最少跑30公里，100公里按10升汽油的油耗計算。一升汽油多掏2元，每天就要多掏6元，一個月就多掏180元，一年就要多掏近2200元。而他的公司目前已經部署使用了V2 Conference視頻會議系統，自己和客戶溝通只需要利用原有的普通PC機、標準的視頻采集設備攝像頭、耳機和麥克風，在電腦上安裝V2 Conference 視頻會議系統就能夠實現高質量、高可靠性的遠程視頻會議功能，同時有效地節約時間和經費，提高了工作效率。他表示V2 Conference視頻會議系統更可針對不同的會議環境設定不同的功能模塊，實現單純音頻會議、視頻會議、數據培訓會議，綜合功能性會議等，他已經不會再為以后拜訪客戶會增加交通成本而經常擔憂了。

    相對于企業來講，出租汽車公司，汽車租賃公司，公交公司等交通物流行業如果開征燃油稅，高漲的油價必將給他們帶來一定的經營壓力。“用戶需求是創新的源泉，在如今的大環境下，如果產品可以為用戶節省成本，那將成為熱門，” 威速（V2）科技產品負責人表示。北京首汽租賃公司在08年部署實施應用了V2 Conference視頻會議系統，利用系統召開了年度會議，集團內部在同一時間，不同地域，同步實時在網上進行會議聯絡，總部與各分公司和租賃網點可隨時通過視頻及數據交互，清晰直觀地布置各項工作和進行各項培訓，成功的實現了車輛調度決策工作，迅速提升了集團的溝通速度和決策效率，并且為公司節省了車輛空置頻繁調動、員工差旅住宿等高額的費用。

    軟件視頻會議系統是通過網絡平臺以實時的音、視頻等多媒體手段，支持人們遠距離進行實時信息交流、開展協同工作的應用系統。視頻會議系統實時傳輸視頻與音頻信息，使協作成員可以遠距離進行直觀、真實的視音頻交流。另一方面，利用多媒體技術的支持，視頻會議系統可以幫助使用者對工作中各種信息進行處理，如共享數據、共享應用程序等，從而構造出一個多人共享的工作空間。視頻會議系統的出現為企業節約了成本，這一新技術用于“傳遞真實、再現真實”的遠程溝通，可以為公司每年節省20％－25％的差旅費以及其他費用，將克服企業全球化發展中所遇到的時空瓶頸，從而以更綠色的方式提高企業競爭力。

    燃油稅的推出，使汽車的消費更趨經濟和理性，同時，又會使節油良習蔚然成風，有助于降低社會能耗，減少對空氣環境的污染，最終避免可能出現的能源危機。作為亞太地區市場占有量第一的全球性多媒體視訊企業，威速（V2）科技也始終不遺余力地倡導環保理念，研發并采用多種能幫助政府、企業和個人解決環境問題的創造性技術和解決方案。截止到目前，廣西省交通廳、四川交通廳、北京市商務局、首鋼股份、廣州本田汽車有限公司、哈飛汽車股份有限公司、可口可樂(中國)、沃爾瑪(中國)有限公司、中外運敦豪(DHL)、江西長途客運、首汽租賃公司、北京中鐵物流公司等數以千計的企業均支持并參與了威速（V2）科技提倡的綠色環保計劃。