客戶背景
 
    武漢鐵路局是鐵道部下屬國(guó)有特大型企業(yè)，起源可追溯到1893年5月張之洞在湖北省修建的大冶鐵路，至今已有100多年的歷史。武漢鐵路局是在原武漢鐵路分局、襄樊鐵路分局基礎(chǔ)上組建的，全局下轄基層單位75個(gè)，有職工98677人，在鐵路網(wǎng)中起著舉足輕重的作用。武漢鐵路局擔(dān)負(fù)著京廣、京九線中段的鐵路運(yùn)輸任務(wù)。管轄京廣鐵路孟廟至蒲圻段，京九鐵路淮濱至蔡山段，漢丹鐵路全段，武九鐵路武昌至東龍段，孟寶線、衛(wèi)安線、麻武線全段，襄渝線老河口東至胡家營(yíng)段，焦柳線郜營(yíng)至西齋段，以及鐵黃、鐵靈、銅大等支線，管轄范圍跨湖北、河南兩省，聯(lián)結(jié)湖北、河南、陜西、湖南、江西、安徽6省。正線總延長(zhǎng)6265.4公里，營(yíng)業(yè)里程達(dá)2709.2公里。
 
    隨著鐵路現(xiàn)代化建設(shè)的深入推進(jìn)，武漢鐵路局提出了進(jìn)一步加快鐵路信息化建設(shè)的要求，并迅速得到上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的重視和支持。公司下轄的鐵路業(yè)務(wù)部門在鐵路系統(tǒng)服務(wù)專網(wǎng)內(nèi)部署了V2 conference Ultra 系統(tǒng)，為業(yè)務(wù)繁忙的武漢鐵路局提供視頻會(huì)議服務(wù)。 

客戶需求
 
    武漢鐵路局下屬31個(gè)站段，站段下面共下屬452個(gè)車間，要求實(shí)現(xiàn)鐵路局到各個(gè)站段以及各個(gè)站段下面的各個(gè)車間的電視電話會(huì)議，能開(kāi)啟同時(shí)500個(gè)點(diǎn)的電視電話會(huì)議和各個(gè)站段可以自行召開(kāi)與自己下屬車間的電視電話會(huì)議。

    考慮與既有鐵道部視頻會(huì)議系統(tǒng)、鐵路局既有視訊會(huì)議系統(tǒng)的互通，新系統(tǒng)應(yīng)具備與原系統(tǒng)保持無(wú)縫對(duì)接的能力，同時(shí)利用既有視訊會(huì)議系統(tǒng)完成用戶通過(guò)電話接入本系統(tǒng)會(huì)議的功能。
 
解決方案
 
    公司下轄的鐵路業(yè)務(wù)部門在鐵路系統(tǒng)服務(wù)專網(wǎng)內(nèi)部署了V2 conference Ultra 系統(tǒng)，為業(yè)務(wù)繁忙的武漢鐵路局提供視頻會(huì)議服務(wù)。
 
    本工程新建5套會(huì)議服務(wù)器、一臺(tái)中心管理服務(wù)器、488套會(huì)議終端設(shè)備，覆蓋武漢鐵路局（2個(gè)會(huì)議室）、襄樊辦事處（1個(gè)會(huì)議室）、30個(gè)站段（各1個(gè)會(huì)議室）以及452個(gè)車間（各1個(gè)會(huì)議室）,洪山會(huì)議工區(qū)會(huì)議值機(jī)終端2套、轉(zhuǎn)接會(huì)議終端1套。在鐵路局設(shè)置會(huì)議管理平臺(tái)服務(wù)器設(shè)備。
 
    在站段級(jí)部署會(huì)議室級(jí)別終端，在各車間部署桌面級(jí)終端。

應(yīng)用效果
 
    1月18日至20日，全國(guó)大部分地區(qū)普降中到大雪。降雪造成公路、民航交通受阻，大量旅客改走鐵路，加之學(xué)生返鄉(xiāng)客流高峰到來(lái)，鐵路客流上升勢(shì)頭迅猛。針對(duì)客流提前上漲，鐵道部已宣布于1月18日提前5天啟動(dòng)春運(yùn)，面對(duì)春運(yùn)啟動(dòng)后的首次全國(guó)大范圍內(nèi)降雪，武漢鐵路局積極應(yīng)對(duì)，從局領(lǐng)導(dǎo)到基層車間干部通過(guò)全局的視頻會(huì)議系統(tǒng)平臺(tái)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，確保廣大旅客順利出行；各部門也進(jìn)行每天的例會(huì)進(jìn)行緊急情況下的工作部署與溝通；后勤部門則通過(guò)平臺(tái)來(lái)進(jìn)行旅客疏散和緊急救險(xiǎn)工作。
 
    V2 Conference視頻會(huì)議系統(tǒng)以出色的穩(wěn)定性、安全性及音視頻效果的清晰流暢性，豐富強(qiáng)大的數(shù)據(jù)協(xié)作功能、支持更多格式的媒體文件等多種會(huì)議功能。超前的音視頻編解碼技術(shù)與獨(dú)有的MPEG4和H264智能算法，高清晰的音視頻效果，贏得了武漢鐵路局上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和用戶的一致好評(píng)。
 
客戶評(píng)價(jià)
 
    縱觀V2 Conference Ultar系統(tǒng)在近半年來(lái)在武漢鐵路局的運(yùn)營(yíng)情況，負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)管理的負(fù)責(zé)人認(rèn)為系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在：

    用戶、會(huì)議、服務(wù)器統(tǒng)一管理:用戶、會(huì)議、服務(wù)器的管理工作都放在中心服務(wù)器來(lái)進(jìn)行，將會(huì)議功能和管理功能分離。用戶的登錄會(huì)議、管理系統(tǒng)只要訪問(wèn)一個(gè)中心服務(wù)器即可，簡(jiǎn)化了用戶操作，并降低系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)。

    會(huì)議資源統(tǒng)一管理:會(huì)議系統(tǒng)的用戶資源統(tǒng)一由中心服務(wù)器管理，能做到個(gè)分公司資源共享，高效利用資源。

    中心服務(wù)器雙機(jī)熱備，提高系統(tǒng)運(yùn)行可靠性:中心服務(wù)器是整個(gè)系統(tǒng)的協(xié)調(diào)調(diào)度中心，為保證中心服務(wù)器的可靠運(yùn)行，采用了雙機(jī)熱備的解決方案。

    系統(tǒng)可以無(wú)限擴(kuò)容:系統(tǒng)采用獨(dú)立的級(jí)聯(lián)子系統(tǒng)來(lái)增加系統(tǒng)容量，當(dāng)系統(tǒng)負(fù)荷增大時(shí)，既可以增加子系統(tǒng)的從服務(wù)器數(shù)量，也可以增加獨(dú)立的子系統(tǒng)，做到立體擴(kuò)容。同時(shí)，還可以通過(guò)增加直播服務(wù)器來(lái)進(jìn)一步提高子系統(tǒng)的容量，使得召開(kāi)超大規(guī)模會(huì)議成為可能。 各個(gè)子系統(tǒng)獨(dú)立運(yùn)行，互不影響:一個(gè)子系統(tǒng)的故障只影響這個(gè)子系統(tǒng)的會(huì)議，不影響其他子系統(tǒng)的正常運(yùn)行。 子系統(tǒng)間可互為備份。 當(dāng)一個(gè)子系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，系統(tǒng)可以自動(dòng)將故障子系統(tǒng)上的會(huì)議遷移到其他子系統(tǒng)上，做到子系統(tǒng)互為備份，極大提高了系統(tǒng)的運(yùn)行支撐能力。
 
    覆蓋武漢鐵路局30個(gè)站段480多點(diǎn)的鐵路視訊系統(tǒng)的聯(lián)調(diào)成功，標(biāo)志著武漢鐵路局現(xiàn)代化數(shù)字信息新平臺(tái)的正式誕生。武漢鐵路局的相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，新開(kāi)通的視訊系統(tǒng)是一個(gè)融數(shù)據(jù)、視頻、語(yǔ)音業(yè)務(wù)于一體的具有強(qiáng)大功能的信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了與鐵道部到路局會(huì)議系統(tǒng)無(wú)縫對(duì)接，形成了鐵道部——路局——站段——車間一整套會(huì)議系統(tǒng)，該系統(tǒng)具有清晰、直觀、“面對(duì)面”的功能，可以突破傳統(tǒng)工作模式，大大提高工作效率，節(jié)省大量人力和物力成本。在條件成熟的情況下計(jì)劃將系統(tǒng)擴(kuò)容到全局的每一個(gè)班組。