智能公交系統(tǒng)簡(jiǎn)稱ITS。從2011年開始，我市公交智能化建設(shè)被提上日程，預(yù)計(jì)到2015年完成。智能系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)公交智能化指揮、智能化管理、智能化信息服務(wù)以及公交視頻安全監(jiān)控四大功能，是全國(guó)領(lǐng)先的科技公交理念。目前，全市已有580部公交車安裝了GPS智能車載終端，而這一數(shù)字正在持續(xù)增加。

    直接監(jiān)控每輛公交車

    日前，記者走進(jìn)了公交總公司智能公交監(jiān)控中心。墻上的大屏幕異常顯眼，十幾名工作人員正在忙碌。大屏幕上正顯示著城市的電子地圖，地圖街道上是一個(gè)個(gè)紅點(diǎn)。“一個(gè)紅點(diǎn)代表一輛公交車，GPS顯示每一輛公交車的實(shí)時(shí)位置。”負(fù)責(zé)人馮俊霞解釋說(shuō)，她們的工作就是在這些紛亂的紅點(diǎn)上分析運(yùn)行情況。

    “中華大街上的這一段車輛間隔太遠(yuǎn)，通知司機(jī)注意。”屏幕一閃，電子地圖變成了公交線路顯示圖。“202路終點(diǎn)站只有一部待發(fā)車，提醒對(duì)頭線路上的公交車注意速度。”工作人員熟練地匯總著路況，操作著電腦，對(duì)公交車發(fā)出指令。“絕大部分指令只需要按幾個(gè)按鈕，就能傳送到任何一部公交車上。”馮俊霞介紹說(shuō)，“目前，每一輛安裝GPS系統(tǒng)的公交車，都能由這里直接控制，連行駛速度我們都知道。”

    “以前，車一上路就很難監(jiān)控和指揮了。司機(jī)有沒(méi)有飛站？有沒(méi)有改線抄近道？路上哪堵車？哪段車少需要加趟？不得而知。有了這套系統(tǒng)，全都展現(xiàn)在眼前，我們能隨時(shí)指揮街上的單輛車。”馮俊霞介紹。

    實(shí)時(shí)監(jiān)控保乘客安全

    操作人員鼠標(biāo)一點(diǎn)，電子顯示屏變成了某部公交車車廂內(nèi)的實(shí)時(shí)情景，乘客們有站有坐，車輛微微顛簸。顯示在半堵墻大小的屏幕上，效果依然十分清晰。“這是公交視頻安全監(jiān)控，能夠保證乘客的安全。”馮俊霞說(shuō)。“車上一般都有兩個(gè)攝像頭，大車甚至有四個(gè)。這些視頻實(shí)時(shí)傳送回中心并保存。”

    公交車上人員擁擠，是一些蟊賊眼中的“樂(lè)土”，但在這些攝像頭下，他們的行為將暴露在大屏幕上。“也許被偷的乘客難以發(fā)覺(jué)，但在中心就能看得一清二楚。”市公交派出所高波警官說(shuō)。

    不久前，一名聾啞竊賊在公交車“得手”，竊得現(xiàn)金1萬(wàn)5千多元。高興沒(méi)多久就等到了派出所民警的手銬。在清晰的視頻面前，犯罪嫌疑人真的是啞口無(wú)言了。“不光是行竊，乘客之間、乘客和司乘人員之間若發(fā)生了矛盾，都可以把當(dāng)時(shí)的情景擺出來(lái)評(píng)評(píng)理了。”馮俊霞說(shuō)。據(jù)了解，目前公交視頻安全監(jiān)控已經(jīng)為公安部門提供取證100余起。