港珠澳大橋全長為49.968公里，主體工程“海中橋隧”長35.578公里，成為世界最長的跨海大橋。作為中國建設(shè)史上里程最長、投資最多、施工難度最大的跨海橋梁項(xiàng)目，為了保證項(xiàng)目可靠性與卓越性能，港珠澳大橋工程采用了大量的新技術(shù)、新材料、新工藝。對(duì)于其中的路燈、隧道燈、可變情報(bào)板，也是反復(fù)論證、測試、比較。

    日前，該項(xiàng)目業(yè)主方港珠澳大橋管理局和機(jī)電總承包商中國鐵建最終確定：所有的LED路燈、LED隧道燈、LED可變情報(bào)板、LED景觀照明燈，以及相應(yīng)的智能控制系統(tǒng)，均采用上海三思產(chǎn)品。

    港珠澳大橋跨越珠江口、伶仃洋海域上，也注定了所有的LED產(chǎn)品及系統(tǒng)在保證節(jié)能高效、安全舒適的基礎(chǔ)上，還要經(jīng)受嚴(yán)苛的海洋鹽霧侵襲、振動(dòng)、大溫差、臺(tái)風(fēng)雷暴等惡劣環(huán)境的考驗(yàn)，對(duì)相應(yīng)的LED產(chǎn)品和系統(tǒng)是個(gè)極大的考驗(yàn)。

    港珠澳大橋LED路燈采用了陶瓷散熱體及蜂窩式對(duì)流散熱技術(shù)，該技術(shù)入選2015年國家重點(diǎn)節(jié)能低碳技術(shù)推廣目錄（詳見2015年本，節(jié)能部分173號(hào)），沒有有色金屬，獨(dú)立像素分散散熱，熱量散失更加充分徹底，同時(shí)可以適應(yīng)跨海大橋多震動(dòng)、多鹽霧的環(huán)境，耐壓、耐腐蝕，使壽命與可靠性得到了質(zhì)的提升。

陶瓷散熱技術(shù)

    LED隧道燈采用反射式LED技術(shù)，見光不見燈，出光均勻、柔和，源于上海市建交委LED隧道照明標(biāo)準(zhǔn)化示范工程——上海大連路隧道照明改造工程。

上海大連路隧道反射式LED隧道燈

    LED可變情報(bào)板是三思的傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)品，引領(lǐng)行業(yè)近20年。此次港珠澳項(xiàng)目，在確保原有技術(shù)優(yōu)勢的情況下，還采用多項(xiàng)防鹽霧、振動(dòng)、紫外線及高低溫的新技術(shù)、新材料，充分保障交通信息發(fā)布、交通誘導(dǎo)功能的運(yùn)行。

杭州灣跨海大橋LED可變情報(bào)板（2008年）

    港珠澳大橋是粵、港、澳三地首次合作的大型基礎(chǔ)設(shè)施工程，對(duì)于經(jīng)濟(jì)最富活力的三地發(fā)展交流將起到很好的帶動(dòng)作用。如此大型工程全方位采用了LED應(yīng)用產(chǎn)品和智能控制系統(tǒng)，透視出LED技術(shù)的使用已經(jīng)成為趨勢，將起到非常好的標(biāo)桿示范作用。