今年7月，隨著青島膠東國際機(jī)場完成航站樓房建工程和民航專業(yè)工程竣工驗收，膠東國際機(jī)場工程全面完成竣工驗收，標(biāo)志著膠東機(jī)場正式由工程建設(shè)階段轉(zhuǎn)入校飛試飛和演練等轉(zhuǎn)場準(zhǔn)備階段，也標(biāo)志著國內(nèi)又一座4F級機(jī)場正式建成。

    青島膠東機(jī)場按國際最高運行等級4F標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，是山東省內(nèi)首個建成的4F級機(jī)場，擁有兩條3600米的跑道，與上海浦東國際機(jī)場、廣州白云國際機(jī)場等級相當(dāng)，是我國重要的區(qū)域性樞紐機(jī)場，是夯實我國民用航空市場國際地位的重要一環(huán)。

    機(jī)場AOC是機(jī)場建設(shè)的空中交通運輸領(lǐng)域中一個不可或缺的重要環(huán)節(jié)，新機(jī)場建設(shè)為航空運輸提供的是諸如航站樓、候機(jī)樓、飛行跑道、燈光等看得見的硬服務(wù)，而AOC提供的則是航路引導(dǎo)、飛行指令、信號實時反饋、數(shù)據(jù)實時傳遞等軟實力。

    機(jī)場AOC指揮系統(tǒng)承擔(dān)著維持機(jī)場平穩(wěn)安全運行的職能，所處環(huán)境復(fù)雜，處理的數(shù)據(jù)類型繁復(fù)龐雜，牽一發(fā)而動全身，對于機(jī)場運行來說不容有失，有著苛刻的功能需求，要求系統(tǒng)具備7×24小時連續(xù)運行的穩(wěn)定性、應(yīng)對高強(qiáng)度并發(fā)數(shù)據(jù)的處理能力、高實時性的信號處理能力、高效率的協(xié)作管理能力等。為了滿足指揮系統(tǒng)的特殊需求，青島機(jī)場AOC采用了MediaComm美凱的Caesar凱撒光纖KVM坐席管理系統(tǒng)進(jìn)行指揮控制系統(tǒng)的建設(shè)。

    建設(shè)中的青島機(jī)場AOC大廳

    通過MediaComm美凱的光纖KVM系統(tǒng)，覆蓋了青島機(jī)場AOC功能中心、IT管理中心、SMC監(jiān)控中心區(qū)域，構(gòu)建起一套穩(wěn)定、高效、現(xiàn)代化的指揮控制系統(tǒng)，使各個中心之間形成整體的指揮控制體系，高效完成機(jī)場運行指揮控制所需的各類任務(wù)。

    基于光纖KVM技術(shù)的Caesar凱撒系統(tǒng)，擁有全光架構(gòu)的系統(tǒng)內(nèi)核，滿足指揮控制系統(tǒng)滿足長時間無故障高強(qiáng)度運行的使用需求，保障AOC系統(tǒng)的平穩(wěn)運行，從而支撐青島機(jī)場的正常有序運作。同時，光纖KVM系統(tǒng)的全光架構(gòu)滿足了空管系統(tǒng)高并發(fā)的數(shù)據(jù)處理需求，保證青島機(jī)場AOC在機(jī)場業(yè)務(wù)繁忙的高壓狀態(tài)下的穩(wěn)定。

    Caesar凱撒系統(tǒng)采用了剝離IP網(wǎng)絡(luò)的傳輸協(xié)議，支持信號的無損壓縮傳輸，實現(xiàn)讓信號從信號源到顯示端的實時顯示與編輯操作處理，滿足青島機(jī)場AOC指揮系統(tǒng)對信號處理的高實時性要求，保證機(jī)場AOC系統(tǒng)繁忙狀態(tài)下也能夠快速處理各類復(fù)雜信息，不出現(xiàn)卡頓延遲，影響機(jī)場正常運行。

    Caesar凱撒系統(tǒng)具備豐富實用KVM坐席功能，滿足青島機(jī)場AOC少數(shù)人管理大量數(shù)據(jù)的實際需求，信號一鍵推送抓取、一人多機(jī)一機(jī)多屏操作等功能讓空管指揮系統(tǒng)操作人員在對大量數(shù)據(jù)進(jìn)行操作時保持高效與準(zhǔn)確。

    MediaComm美凱是全球坐席協(xié)作管理領(lǐng)導(dǎo)者，通過先進(jìn)的光纖KVM技術(shù)與成熟的坐席協(xié)作管理解決方案，在國內(nèi)機(jī)場空管領(lǐng)域積累了大量的應(yīng)用經(jīng)驗，已經(jīng)先后服務(wù)于北京大興機(jī)場、廣州白云機(jī)場、武漢天河機(jī)場、成都雙流機(jī)場等用戶，可靠的系統(tǒng)穩(wěn)定性獲得了用戶的高度認(rèn)可。

    大興機(jī)場AOC

    白云機(jī)場AOC

    天河機(jī)場AOC

    成都雙流機(jī)場