世界隧道看中國，隧道照明看三思。

    繼港珠澳大橋海底隧道、廈門海滄隧道等超大型海底隧道后，上海三思再次點亮“萬里黃河第一隧”——濟南黃河 濟濼隧 道！

    濟南黃河濟濼隧道全景視頻

    今年國慶節前夕，國內在建最大直徑的盾構隧道——黃河隧道正式建成通車，被譽為“萬里黃河第一隧” 。濟南黃河隧道，又稱濟濼路穿黃隧道，也是黃河上第一條公路地鐵合建的隧道。

    濟南黃河濟濼隧道 /現場實景

    這一超級基建工程在建設過程中克服了黃泛沉積相對夸張、隧道截面面積偏大等種種問題，大大加強濟南北部新城與主城區聯系，實現新城城市綜合功能提升，并開啟黃河天塹由水上跨越到水下穿越的新時代。

    工程線路全長4760米，隧道長3890米。設計為雙管雙層公軌共建，上層為雙向六車道公路，下層為軌道交通，屆時開車最快5分鐘可穿越黃河，乘坐地鐵2.5分鐘可穿越黃河。/圖片來源網絡

    上海三思為黃河隧道提供了隧道照明、景觀照明及天幕顯示等產品及解決方案， 多項創新技術、產品與系統設計方案，為“萬里黃河第一隧”的建設和運行保駕護航。

穿越黃河

    “星空隧道”更璀璨

    當車輛穿行隧道時，隧道獨有的區域——亮燈的星空穹頂格外引人矚目。

    在藍色純凈背景與柔和舒適的隧道燈光的映襯下，燈光如同繁星點點，極大提高行車舒適性與安全性。仰望星空頂上方——即黃河主河道區域，仿若切身感受到了源遠流長的黃河根源文化。

濟南黃河濟濼隧道星空穹頂/現場實景

    除了星空隧道外，因隧道內所有燈具需長時間連續工作，對耐久性要求極高。為此，上海三思黃河隧道定制了一套成熟可靠的LED隧道照明系統解決方案。

    三思根據黃河隧道的地形、隧道寬度、地面和墻面材質等特點，通過精確的模擬計算，制定適宜的布燈方案，并在入口段、過渡段、出口段設置了相應的加強照明，提升駕駛員行車安全性與視覺舒適性。 同時配合自研智能照明控制系統，運營管理優勢凸顯。

濟南黃河濟濼隧道 /現場實景

    在隧道內，通過大規模應用反射式發光技術及陶瓷散熱隧道燈，營造出高品質、高水平、舒適、節能的隧道照明環境。

    黃河隧道景觀亮化設置了洗墻燈、輪廓燈、投光燈在內的等LED景觀照明，通過控制系統實現聯動控制，兼顧裝飾性與引導性照明雙重功能。

    3500㎡LED戶外“天幕”

    驚艷亮相

    黃河隧道的飄逸弧形外頂部，亦被三思定制的巨型LED模條屏所環繞——118道、總面積3500㎡的模條屏組成的超大面積“戶外天幕” 瞬間點亮時，配合高科技的聲、光、電及控制系統，璀璨光影秀使天地連為一體，使濟南的夜晚多了一道尤為靚麗的風景線。

濟南黃河濟濼隧道 ”戶外天幕”/現場實景

    陶瓷散熱技術

    應對黃河特殊環境

    位于 隧道引道口及收費站處的三思LED陶瓷散熱路燈等照明產品，該系列產品具備高強度鋁型材框架，具備材質輕巧、表面耐腐蝕、安裝支架角度便捷可調 等核心優勢，確保產品可靠耐用。

    產品自身搭載防墜落設計 ，既降低了路燈結構負荷，也增強了安全防護性能。可靠的防護性能，確保隧道的安全順暢通行。

濟南黃河濟濼隧道 -引道口道路及收費站/現場實景

    陶瓷散熱是三思自主研發的核心技術之一，具有獨立像素、鏤空結構、散熱快、光效高、壽命長等眾多優點，該技術燈具已廣泛應用于全球眾多國家和地區，尤其對氣候條件和環境條件有近乎苛刻要求的區域場景，陶瓷散熱的獨特技術優勢更為明顯。