小米SU7，作為小米進(jìn)軍新能源電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的重磅產(chǎn)品，終于在萬(wàn)眾期待中于3月28日迎來(lái)了上市時(shí)間。這款車(chē)型憑借其出色的性能、創(chuàng)新的設(shè)計(jì)和親民的價(jià)格，成為了新能源汽車(chē)市場(chǎng)上備受矚目的焦點(diǎn)。

    在數(shù)字化、智能化的浪潮下，汽車(chē)行業(yè)的變革日新月異。屏幕作為智能駕駛汽車(chē)的重要組成部分，其尺寸、分辨率、顯示效果等參數(shù)日益成為消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。于是，對(duì)于小米汽車(chē)SU7使用了哪個(gè)品牌屏幕也隨之被曝光。

    智能時(shí)代，座艙顯示向著更大、更好看、更多、更方便交互、更高體驗(yàn)感的方向發(fā)展。小米汽車(chē)SU7也不例外，其不僅搭載了一系列智能科技與算法，還通過(guò)前沿顯示技術(shù)加持，實(shí)現(xiàn)中控生態(tài)屏、翻轉(zhuǎn)儀表屏、AR-HUD抬頭顯示以及兩個(gè)后排拓展屏的五屏聯(lián)動(dòng)顯示，共同構(gòu)建了一個(gè)全面、高效、安全的信息交互系統(tǒng)。無(wú)論是日常通勤還是長(zhǎng)途旅行，駕駛者都能通過(guò)這些智能多屏輕松獲取所需信息，享受到更加智能、便捷的駕駛體驗(yàn)。

    16.1英寸3K中控生態(tài)屏——Mini LED技術(shù)加持，帶來(lái)舒適的視覺(jué)體驗(yàn)

    小米SU7搭載的前排中控生態(tài)屏，憑借其出色的規(guī)格和性能，無(wú)疑在汽車(chē)市場(chǎng)上引起了廣泛關(guān)注。這款小米SU7前排中控生態(tài)屏的尺寸為16.1英寸，堪稱(chēng)車(chē)載屏幕中的巨無(wú)霸。其采用了Mini LED背光技術(shù)，由TCL華星供應(yīng)。Mini LED技術(shù)的運(yùn)用，使得屏幕在色彩還原、對(duì)比度、亮度等方面有著出色的表現(xiàn)。同時(shí)，這種技術(shù)還能夠有效減少光暈和眩光，為駕駛者提供更加舒適的視覺(jué)體驗(yàn)。

    這款中控屏還具備1024級(jí)動(dòng)態(tài)調(diào)光功能。這一功能能夠根據(jù)環(huán)境光線的變化，自動(dòng)調(diào)節(jié)屏幕亮度，確保駕駛者在任何光線條件下都能夠獲得最佳的視覺(jué)效果。同時(shí)，四邊邊框的超窄設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升了屏幕的視覺(jué)沖擊力，使得整個(gè)中控臺(tái)更加簡(jiǎn)潔、大氣。

    在智能化方面，這款中控屏也具備強(qiáng)大的功能。它不僅能夠?qū)崿F(xiàn)語(yǔ)音控制、手勢(shì)識(shí)別等智能交互功能，還能夠與手機(jī)、智能家居等設(shè)備無(wú)縫連接，實(shí)現(xiàn)車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)的全面升級(jí)。此外，通過(guò)OTA遠(yuǎn)程升級(jí)功能，駕駛者還可以隨時(shí)獲取最新的系統(tǒng)功能和應(yīng)用程序，讓愛(ài)車(chē)始終保持與時(shí)俱進(jìn)。

    除此之外，這款中控屏還擁有3K高分辨率，畫(huà)面清晰細(xì)膩，無(wú)論是導(dǎo)航地圖、影音娛樂(lè)還是車(chē)載辦公，都能夠提供清晰流暢的視覺(jué)體驗(yàn)。16:10的屏幕比例，使得畫(huà)面更加寬廣，適合展示多種內(nèi)容。而91.7%的屏占比，則讓這塊屏幕幾乎成為了整個(gè)中控臺(tái)的視覺(jué)中心，提升了整車(chē)的科技感。

    翻轉(zhuǎn)式液晶儀表屏——儀式感滿(mǎn)滿(mǎn)，讓駕駛體驗(yàn)更加獨(dú)特

    小米SU7配置了7.1英寸翻轉(zhuǎn)式液晶儀表屏，由京東方精心打造而成。作為車(chē)載信息顯示的核心部件，它采用了最新的液晶顯示技術(shù)，確保了色彩的鮮艷和對(duì)比度的出色表現(xiàn)。儀表屏可以根據(jù)駕駛者的需求進(jìn)行自動(dòng)翻轉(zhuǎn)，無(wú)論是查看行駛數(shù)據(jù)、導(dǎo)航信息還是娛樂(lè)內(nèi)容，都能以最佳的角度將必要信息展現(xiàn)在駕駛者眼前。這樣的設(shè)計(jì)不僅極大地提高了信息的可讀性，也使得駕駛者在行車(chē)過(guò)程中能夠更加方便地獲取所需信息。

    56英寸AR-HUD抬頭顯示——吸引“米粉”的“潮科技”

    智能汽車(chē)的核心是自然、合理的人機(jī)交互方式。專(zhuān)業(yè)人士認(rèn)為：因?yàn)槿搜埸S斑區(qū)特殊生理結(jié)構(gòu)的緣故，座艙中基于AR-HUD做主要交互，可以讓司機(jī)的視線保持在前方道路上，相比液晶儀表和中控更加合理和安全。基于此，2023年問(wèn)界、比亞迪、蔚來(lái)、理想、極氪、深藍(lán)、騰勢(shì)、紅旗、路特斯Emeya繁花、上汽大通大家等新能源車(chē)企不斷探索以AR HUD等差異化科技配置，來(lái)作為智能汽車(chē)的核心賣(mài)點(diǎn)之一，并在完成消費(fèi)者驗(yàn)證后快速普及。據(jù)統(tǒng)計(jì)，AR HUD搭載量超過(guò)23萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超過(guò)116%。小米SU7作為新能源汽車(chē)的后來(lái)者，自然不會(huì)放棄代表未來(lái)趨勢(shì)且吸引“米粉”的“潮科技”——AR-HUD。

    小米SU7配置的AR-HUD抬頭顯示由江蘇澤景汽車(chē)電子股份有限公司供應(yīng)。據(jù)悉，2021年8月，小米科技創(chuàng)始人雷軍的‘順為資本’領(lǐng)投了澤景科技的C+輪融資，總額達(dá)到3億元人民幣。這也為澤景科技成功進(jìn)入小米汽車(chē)供應(yīng)鏈打下了基礎(chǔ)。這次小米汽車(chē)處女作品SU7在眾多HUD供應(yīng)商中獨(dú)選澤景科技作為合作伙伴也就不足為奇了。

    小米SU7的AR-HUD可以在駕駛者視線前方呈現(xiàn)56英寸的大幅畫(huà)面，該屏幕擁有10°×3.6°的超寬視角，即使在高速行駛過(guò)程中，駕駛者也能清晰地看到屏幕上的信息。1500:1的對(duì)比度確保了圖像的清晰度和層次感，而13000nits的虛像亮度則讓顯示內(nèi)容在強(qiáng)光、逆光環(huán)境下也能清晰可見(jiàn)。最為出色的是，這塊AR-HUD抬頭顯示的對(duì)角距離達(dá)到了7.7米，實(shí)現(xiàn)了全程平視和全向移動(dòng)使用，極大地提升了駕駛的安全性和舒適性。

    通過(guò)智能算法，它能夠根據(jù)駕駛者的視線位置和頭部動(dòng)作，自動(dòng)調(diào)整顯示內(nèi)容的位置和大小。同時(shí)，它還能與車(chē)載導(dǎo)航、音樂(lè)等系統(tǒng)無(wú)縫對(duì)接，實(shí)現(xiàn)信息的智能聯(lián)動(dòng)和同步顯示。

    后排娛樂(lè)屏——非標(biāo)配，可拓展

    后排拓展屏方面，小米汽車(chē)SU7沒(méi)有標(biāo)配后座娛樂(lè)屏，但是用戶(hù)可以根據(jù)需要在座椅后背上掛新版的小米Pad平板等，只要掛上去就變成了后排娛樂(lè)系統(tǒng)，也變成了車(chē)機(jī)的一部分，能夠輕松控制座椅、空調(diào)、影音應(yīng)用等功能，就像原生的后座娛樂(lè)屏，實(shí)現(xiàn)更豐富的娛樂(lè)和辦公功能。

    小米SU7與華為問(wèn)界M9車(chē)載顯示配置對(duì)比

    上面，筆者為您詳細(xì)介紹了小米汽車(chē)SU7的車(chē)載顯示配置及功能。作為國(guó)內(nèi)智能產(chǎn)品領(lǐng)域廣受關(guān)注的兩大代表性企業(yè)，大家都會(huì)拿小米和華為進(jìn)行對(duì)比。就像智能手機(jī)一樣，在智能汽車(chē)領(lǐng)域，自然也會(huì)拿小米SU7和華為去年年底推出的最新問(wèn)界M9對(duì)比。在核心顯示屏上，華為問(wèn)界M9和小米SU7都采用了“AR-HUD+儀表屏+中控屏”路線，不同的是華為問(wèn)界M9在娛樂(lè)屏上配置更豪華。問(wèn)界M9是十屏聯(lián)動(dòng)，小米SU7是五屏聯(lián)動(dòng)。可能基于成本考慮，小米SU7沒(méi)有像問(wèn)界M9配置更多的娛樂(lè)大屏系統(tǒng)。

    問(wèn)界M9滿(mǎn)配10塊屏幕，包含前排三聯(lián)屏、1 個(gè) AR-HUD、1 個(gè)激光投影巨幕、1個(gè)百萬(wàn)像素智慧投影燈系統(tǒng)以及4 個(gè)連接車(chē)機(jī)后可實(shí)現(xiàn)車(chē)控的專(zhuān)用華為平板。問(wèn)界M9采用分布式軟總線，可以跨屏協(xié)同，主駕、副駕均可控制后排屏幕包括激光投影的內(nèi)容，隨意點(diǎn)播實(shí)現(xiàn)跨屏協(xié)同，實(shí)現(xiàn)全車(chē)一起看。十屏聯(lián)動(dòng)打造出全場(chǎng)景智慧空間：工作娛樂(lè)，全車(chē)默契同享；安坐車(chē)內(nèi)，即可觀影游戲，其樂(lè)融融；亦可會(huì)議創(chuàng)作，無(wú)縫協(xié)同，開(kāi)啟旅途更多可能。

    小米SU7與華為問(wèn)界M9 車(chē)載顯示對(duì)比表    

    投影與車(chē)載顯示擦出火花

    隨著汽車(chē)科技的日新月異，車(chē)載顯示技術(shù)也在不斷創(chuàng)新與升級(jí)。除了常見(jiàn)的Mini LED和液晶技術(shù)，MicroLED和投影顯示技術(shù)等先進(jìn)顯示技術(shù)也逐步走進(jìn)汽車(chē)市場(chǎng)，為消費(fèi)者帶來(lái)更加震撼和沉浸式的駕乘體驗(yàn)。在這些技術(shù)中，投影顯示技術(shù)以其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)在問(wèn)界M9車(chē)型上得到了成熟應(yīng)用，展現(xiàn)了其獨(dú)特的魅力。

    問(wèn)界M9作為一款高端汽車(chē)，其車(chē)載顯示技術(shù)的應(yīng)用很好的詮釋了“投影”的特殊性，充分說(shuō)明了汽車(chē)對(duì)投影技術(shù)的看好。該車(chē)采用了三大投影顯示應(yīng)用場(chǎng)景，分別是車(chē)載數(shù)字大燈、抬頭顯示AR-HUD和第二排座椅的32英寸車(chē)載娛樂(lè)巨幕。

    從投影核心技術(shù)來(lái)看，問(wèn)界M9涉及了DLP、LCOS和micro LED矩陣投影等三大技術(shù)。在投影鏡頭方面，涉及了大偏角短焦鏡頭、側(cè)偏角中長(zhǎng)焦鏡頭和標(biāo)準(zhǔn)焦距定焦鏡頭等多種類(lèi)型。光源選擇上包括三色LED光源、激光光源、高功率照明LED光源以及高功率照明LED微型矩陣光源。控制方面，應(yīng)用了各種傳感器數(shù)據(jù)和智能技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了全面的控制和調(diào)節(jié)。

    行業(yè)知名媒體人投影時(shí)代蕭蕭表示，M9的車(chē)載投影顯示，不僅是將場(chǎng)景、功能創(chuàng)新拉滿(mǎn)；將投影顯示內(nèi)核技術(shù)創(chuàng)新大量采用；更是充分體現(xiàn)了投影顯示作為一門(mén)“絕對(duì)特殊的顯示門(mén)類(lèi)”不可替代的“功用和性能”特殊性。這些特殊性，恰是投影顯示未來(lái)成長(zhǎng)和不斷壯大的“生命力”所在。

    投影技術(shù)，不僅在車(chē)載市場(chǎng)大放異彩，更在其它“特殊顯示應(yīng)用需求”中獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。它依靠著自身獨(dú)特的技術(shù)特色，展現(xiàn)出了無(wú)可比擬的功能性。行業(yè)分析家們紛紛指出，未來(lái)的照明、交互以及視聽(tīng)領(lǐng)域都將迎來(lái)“顯示化、像素化”的革新需求。而在這個(gè)大背景下，投影技術(shù)體系的優(yōu)勢(shì)將顯得尤為突出。它巧妙地將“光”與“顯”融為一體，實(shí)現(xiàn)隱藏式顯示，甚至在超遠(yuǎn)距離下仍能保持清晰的顯示效果。這些優(yōu)勢(shì)讓投影技術(shù)在眾多領(lǐng)域中獨(dú)樹(shù)一幟，成為未來(lái)顯示技術(shù)的重要發(fā)展方向。

    后記：小米SU7與問(wèn)界M9的車(chē)載顯示功能各領(lǐng)風(fēng)騷，從配置上看，問(wèn)界M9在全場(chǎng)景顯示娛樂(lè)系統(tǒng)上更顯豪華，小米SU7更注重經(jīng)濟(jì)適用，畢竟面向消費(fèi)群體定位不同。小米通過(guò)與京東方、TCL華星、澤景電子等優(yōu)秀供應(yīng)商的緊密合作，凸顯供應(yīng)鏈的整合能力，而華為更多通過(guò)自研技術(shù)加持增強(qiáng)自主可控性和強(qiáng)大的整機(jī)軟硬件協(xié)同能力。同時(shí)投影技術(shù)也正在車(chē)載顯示的賽道上展現(xiàn)出超高水平，特別是問(wèn)界M9的問(wèn)世標(biāo)志著傳統(tǒng)車(chē)載顯示設(shè)備的一次革命性變革。車(chē)載顯示不再是簡(jiǎn)單的信息顯示工具，它不僅提升了駕駛的安全性和舒適性，也讓駕駛者在享受駕駛樂(lè)趣的同時(shí)，感受到了科技帶來(lái)的無(wú)限可能。隨著未來(lái)汽車(chē)科技的不斷發(fā)展，我們有理由相信，駕駛體驗(yàn)將會(huì)變得更加智能、便捷和美好。