車載抬頭顯示系統（Head Up Display，HUD）通過光學原理將車速、導航、ADAS等信息實時顯示在駕駛員前方。根據顯示屏的不同，HUD可以分為C-HUD、W-HUD和AR-HUD三種類型。其中，AR-HUD（增強抬頭顯示）技術路線包括TFT、DLP、LCoS和LBS。

    從近幾年各大品牌推出的智能汽車新品來看，可以預見AR-HUD的市場份額將持續擴大。

    在2023年，AR-HUD的裝配量超過23萬輛，占整體HUD市場的10.6%。

    2024年一季度，AR-HUD在整體HUD市場的占比顯著增加至21.1%，主要得益于星越L、深藍S7、深藍SL03以及領克08等車型的銷量推動。

    與此同時，AR-HUD 要從高價位車型逐步滲透到低價位車型，最終成為智能汽車的“標配”功能，成本下降及性能強化極其重要。AR-HUD 產品降價或短期降低公司單機的收入，但是降價后提高裝配率，總體有望整體營收呈現利好態勢。

    供應商爭奪市場

    國內 AR HUD 前裝搭載市場競爭格局集中，國內整機廠商占據近 30%的份額。中國乘用車 AR HUD 前裝供應商 TOP3 為LG、怡利電子和華陽，份額分別為39.9%、21.8%和 21.0%，合計占比 82.7%，市場集中度高。

    本土供應商華陽、水晶光電共占據29%的市場份額，除此之外，華為、未來黑科技、京東方精電(程)、澤景光電等國內其他廠商也開始實現量產出貨。

    LBS、光波導方案量產在即

    AR-HUD技術也在不斷發展。2023年，LCoS AR-HUD在飛凡R7和問界M9上成熟應用。LBS和光波導技術也進入量產前期。

    2024年1月，Raythink銳思華創與大眾投控（FICG）達成戰略合作，共同推進LBS技術的量產。

    澤景電子在2024年4月北京車展上展出光波導HUD，該產品相比常規AR HUD體積減少30%以上，具有多風擋匹配能力。

    水晶光電在幾何光波導和衍射光波導技術方面也有布局，并與國際巨頭合作解決技術難題。憑借客戶優勢和合作方優勢，水晶光電有望在智能汽車領域持續擴大市場份額。

    整體而言，AR-HUD作為HUD市場的創新驅動力，隨著技術的不斷迭代和應用場景的擴展，將在未來的汽車市場中占據重要地位。