汽車行業正在向電氣化、智能化和網聯化的方向邁進。持續推動汽車電子領域的創新是德州儀器重點關注的領域之一。

    在今年慕尼黑上海電子展上，德州儀器中國區汽車 OEM 事業部現場應用技術經理 Eric Fu 和德州儀器汽車信息娛樂系統總經理 Jane Lu 為大家分別帶來了主題為“設計具有優化的電動動力總成系統的下一代電動汽車”和“依托更安全、更智能的 ADAS 提升自動駕駛水平”的精彩演講，深入探討了如何利用德州儀器的創新技術助力推動汽車系統的技術進步。

Eric Fu 發表演講

Jane Lu 發表演講

    作為一家全球性的半導體公司，德州儀器致力于汽車電子領域的創新，幫助汽車制造商打造更智能、更安全、更可持續的汽車系統。目前，德州儀器已經擁有超過 7,000 種車規級產品，并且在不斷加強新產品推進的速度。為了支持客戶加快研發和上市步伐，德州儀器基于廣而全的產品技術和系統知識，在重要汽車電子細分領域不斷創新，為客戶提供系統級的解決方案。通過為客戶提供滿足功能安全標準的嚴格要求和打造以安全為基礎的設計，德州儀器能夠為客戶在以下技術方面的發展助力：

    在更小空間內實現更高效充電

    設計具有卓越可靠性的高壓系統

    更準確地感知世界

    更安全地且不受干擾地暢連信息

    更智能地處理數據

    更精確地控制和驅動電機

    推動車輛電氣化進程

    在全球大力推動汽車電氣化發展的趨勢下，半導體技術可助力汽車制造商優化性能、加快開發速度，為更多人提供性價比更高的電動汽車 (EV)。德州儀器的持續技術創新和專業知識可以幫助客戶更大限度地延長續航里程，讓電動汽車更經濟實惠，并提高充電速度和操作安全性。目前，德州儀器已在車載充電器 (OBC) 和直流/直流轉換器、電池管理系統 (BMS)、無線 BMS、牽引逆變器及加熱和冷卻系統等領域持續助力推動車輛電氣化進程。

    電池是推動電氣化發展的核心所在。先進的電池管理系統 (BMS) 解決方案有助于克服影響電池廣泛采用的相關挑戰：續航里程、安全問題、可靠性和成本。德州儀器致力于開發創新型產品，充分利用頗為關鍵的 BMS 功能的技術突破，推動電動汽車在全球范圍內的普及。

    為衛星架構和更智能的 ADAS 鋪平道路

    為了實現更高級別的自動駕駛，汽車制造商在車輛架構上進行改進和優化。其中，雷達傳感器在汽車上的部署在不斷增加。通過增加車身周圍的雷達傳感器，汽車制造商能夠提高汽車的可靠性和安全性。在這個不斷更新的過程中，衛星雷達架構應運而生。

    衛星雷達架構具有多項優勢。在衛星雷達架構下，多個傳感器的雷達數據可以集中處理，有助于提高雷達系統的性能，并增強 ADAS 的決策能力。同時，通過與視覺做更低維度的融合，衛星雷達架構能夠進一步提高汽車輔助駕駛決策的準確性。通過在車身周圍部署多個雷達傳感器，能夠維持 360 度傳感器覆蓋范圍，從而實現更高水平的自主性和更低的系統復雜性。

    德州儀器專為衛星雷達架構設計推出了 AWR2544 單芯片雷達傳感器。AWR2544 采用了先進的波導接口封裝 (LOP) 技術，支持使傳感器范圍擴展到 200 米以上，并可以將雷達傳感器模塊的尺寸縮小 30%。作為德州儀器第二代自發自收的毫米波傳感器，AWR2544 增加了天線的收發數，同時提高了天線的精度，以增強傳感器融合和ADAS決策能力，實現更高水平的自動性。

    實現軟件定義車輛愿景——區域架構

    區域架構是汽車領域的一個趨勢，有助于實現軟件定義車輛。和按照電子控制單元 (ECU) 在車輛中的功能進行分組的域架構相比，區域架構按照它們在車輛中的位置進行分組。這些基于位置的 ECU（也稱為區域控制模塊）利用現有和新的網絡接口，旨在實現車輛硬件和軟件架構的集中化。憑借支持軟件定義車輛愿景的區域架構，汽車制造商正在重新定義下一階段的駕駛員個性化、安全性和便利性。德州儀器的區域架構解決方案具有以下優勢：

    更智能的子系統：通過智能電源、驅動和通信解決方案使控制邏輯從區域和邊緣電子控制單元 (ECU) 轉變為中央計算。

    優化的系統成本：借助德州儀器可擴展的產品系列降低各平臺、ECU 和 ECU 變體的成本。

    可擴展架構：借助德州儀器品類齊全的模擬和嵌入式器件產品系列，創建可擴展的定制解決方案來滿足獨特的系統要求。