車型四：福特福克斯

    指導價格：10.48～15.39萬元

    福克斯是一款在國內取得良好口碑和銷量回報的車型。其成功訣竅主要有兩方面因素：穩重的外形設計和優異的操控性能。無論是三廂或兩廂福克斯，除開時尚運動感觀以外，福克斯更多給人厚重結實的感受。

    福克斯的內飾屬于動感實用兩方面比較平衡的設計。尤其是改款之后的福克斯，內飾加入金屬質感的裝飾板，看上去比較有活力。儀表板采用的是傳統的指針形式。不過儀表造型風格倒是讓人覺得有些新意了。對比最早開始粗糙的內飾工藝，改進后的福克斯倒是進步不小。2640mm軸距受復雜懸掛影響，空間表現并不十分出色，但家用還是足夠了。

    福克斯1.8L和2.0L兩款發動機都能夠提供充沛的動力，但不足的是油耗有些偏高，而且4速自動變速箱匹配性不好。如果消費者購買的話，更關注手動檔不僅更實惠而且更能體會到福克斯的駕馭樂趣。福克斯的動力采用了反置式布局。也就是和普通發動機進排氣位置正好相反；目前常規的橫置發動機進氣歧管和排氣歧管被分別布置在發動機的兩側，其中排氣歧管布置在前，進氣歧管布置在后。而反置式發動機恰恰相反，它的進氣歧管布置在前，排氣歧管布置在后。這樣的布置方式使得進氣歧管和排氣歧管都獲得了很多好處：強化的冷卻效果，提高進入汽缸的空氣含氧量，大幅提升燃燒效率，排氣不再影響機油和水溫。

    底盤是福克斯的最大驕傲，其前麥弗遜式獨立懸掛得到了橫向支撐桿的加強，配合帶有副車架的多連桿后輪懸掛以及前后輪較大的輪距，加上4個205規格輪胎支持，福克斯連續彎道以及山路穩定性相當出色，同時電子液壓助力不僅精確，還能夠根據速度有一定的助力變化，因此其操控性相當不錯。這是一個極大的賣點。開過福克斯的朋友們就會和很多以舒適為賣點的車型做一個截然不同的結論。

    根據RedBook權威數據，福克斯第一年保值率是84.5%，從目前看來，還低于科魯茲、速騰和軒逸。主要的原因是發動機還不算太先進，特別是4速自動變速箱拖了一些后退，不過福克斯復雜結實的底盤系統仍為其加分不少。在5年后，發動機可能都不再是什么賣點，但厚重車身和結實的底卻讓福克斯還是可以作為較高保值車型為我們換車做出貢獻。