當下最為熱門的傳感技術正在中國首個“物聯網城市”無錫加快“民用”步伐，記者今日從無錫公交部門獲悉，一種全新的智能化公交系統目前已在該市投運，其功能與設備水平超越國內任何一個城市。

    隨全球信息化時代的到來，如何令城市交通更完善便捷，已成為目前各國城市建設的首要“序曲”，近年來，國內各大城市也刮起智能公交風潮，包括上海、廣州、青島等城市均有智能公交計劃出臺，但因技術與標準問題，功能目前還良莠不齊。

    據無錫公交公司負責人介紹，融入傳感技術的智能公交系統共分12個子系統，綜合了運用網絡通信、GIS地理信息、GPS定位及電子控制等手段，由智能運營調度、電子站牌發布、IC卡收費、ERP管理系統等組成一體化智能平臺。

    在該公司調度中心記者看到，在一個無錫地圖為背景的LED屏幕上，公交車的行駛線路及運行狀況一覽無余，根據模擬的車輛行駛路線，可查看路況擁堵情形及每輛車內的即時畫面，是否跳站、車輛速度、駕駛員操作等細節均可第一時間獲知。

    “傳感”智能公交如今也讓該市百姓享受到城市變化的“高速度”，在公交車候車亭，車輛到站時間、距離一目了然，還可通過手機查看車輛位置信息，踩準到站時間。一位市民表示，“如今的公交車，方便得就像帶司機的私家車”。

    國內其他城市目前的智能公交水平僅停留在GPS運用上，可初步實現公交車的距離定位，再經電子站牌及中心調度，掌握公交車的行駛信息，而其他細節把握則略顯不足。無錫公交公司技術人員稱，以ERP系統為例，通過該系統可細化到掌握每輛公交車每天的運行狀況，包括損耗成本、盈利多少等等一系列綜合數據。

    傳感技術的運用是一個突破，因為國內沒有先例，我們是在摸著石頭過河，該技術人員笑稱。

    據悉，以智能公交為代表，無錫正在謀劃整個大交通的“智能傳感網”，屆時，通過檢測設備，在道路擁堵或特殊情況時，系統可自動調配紅綠燈，還可以預知車主擁堵路段，推薦最佳路線等。