我國高速公路發(fā)展歷程不長，起步時間較西方發(fā)達國家晚了近半個世紀，但表現(xiàn)出建設(shè)速度快，建設(shè)規(guī)模大的顯著特點。從1988年中國開通第一條高速公路，截至2008年年底，中國高速公路通車總里程達到6.03萬公里，僅次于美國，位居世界第二位。

    據(jù)交通部于2001年啟動編制，于2004年12月17日經(jīng)國務(wù)院審議通過的《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》確定，在未來國家高速公路網(wǎng)采用放射線與縱橫網(wǎng)格相結(jié)合的布局形態(tài)，構(gòu)成由中心城市向外放射以及橫連東西、縱貫?zāi)媳钡墓�路交通大通道，包�?條首都放射線、9條南北縱向線和18條東西橫向線，可以簡稱為“7918網(wǎng)”，總規(guī)模大約為8.5萬公里。由此不難看出，未來高速公路的交通紐帶地位將會日益提升。

    高速公路建設(shè)必然伴隨著高速公路的管理，這將為移動視頻通信提供廣闊的發(fā)展空間。自3G技術(shù)誕生以來，移動視頻通信就被視為最具增長潛力的應(yīng)用點，而隨著3G牌照的發(fā)放，移動視頻通信更是成為眾多廠商的推廣重點。視頻指揮調(diào)度，作為視頻會議、視頻監(jiān)控、指揮調(diào)度的完美融合，已然成為高速公路信息化管理的重要組成部分，而與3G技術(shù)的結(jié)合，將會使視頻指揮調(diào)度更具實用魅力，進一步拓展其在高速公路管理的應(yīng)用。

    據(jù)投影時代專家分析認為，當前，移動視頻通信在高速公路管理中尚處于起步階段，而隨著高速公路網(wǎng)建設(shè)的日益完善，高速公路的移動通信應(yīng)用市場潛力也將不斷提高。移動視頻通信在高速公路的應(yīng)用，將有利推動移動視頻通信應(yīng)用市場的成熟。