上月，港鐵（深圳）在深圳地鐵4號線列車上線了第一批4G智能拉手，這也是全球首款4G彩色電子紙智能拉手。

    此款拉手由港鐵（深圳）授權的拉手媒體運營商--盛世偉杰（北京）廣告有限公司和長沙豐灼通訊科技有限公司聯合發布。整個系統主要包括了地鐵拉手硬件和智能信息發布后臺，結合了加密芯片、高電量儲能鋰電池和物聯網通信等手段。

    事實上，電子紙智能拉手已經在多個城市地鐵軌道交通運營中得到應用。在此之前，石家莊、南京、南昌、東莞、長沙、無錫等部分地鐵交通線上，已有進行對傳統地鐵拉手的更換。

    傳統的拉手是紙質或是塑料制作，會造成大量資源浪費，在當前已經不符合城市的綠色化發展。再者，隨著城市的智慧化提升，廣告主對于信息發布精準、高效、實時的觸達到消費者提出了更高的要求，而傳統地鐵拉手廣告除了很難達到以上要求之外，還存在更換過程費時費力、展示效果不夠理想、成本高昂等問題。

    在這樣的背景之下，由電子紙顯示屏幕制作的智能拉手開始進入軌道交通領域。根據洛圖科技（RUNTO）數據顯示，2022年，電子紙智能拉手主要以5.65寸產品為主，全國共有約2.7萬片電子紙智能拉手實現了安裝使用。

    此次，深圳地鐵上運營的電子紙采用了彩色顯示技術和4G網絡技術。其具備了兩個方面的優勢：

    一是色彩豐富、畫面切換時容易引起乘客注意，同時依靠環境中自然光來發光的特點能夠給乘客帶來舒適的視覺感受。

    二是在廣告信息更換上更加高效快捷，借助4G網絡技術并通過管理系統完成廣告短時間內協同發布、一鍵發布。在不同時間、不同地點，精準鎖定目標客戶群體。

    接下來，隨著高質量發展觀的深入，電子紙智能拉手的社會效益更加突出，不僅能夠節約資源浪費，實現節能環保、助力綠色低碳城市建設，同時能在配合軌道交通運營單位及城市管理部門在進行有效的應急信息發布上發揮巨大作用，如地震、臺風、洪水、防空預警、暴力沖突等。

    洛圖科技（RUNTO）認為，在電子紙技術的成熟及制造成本下降等有利因素推動下，電子紙智能拉手將會在更多城市的軌道交通場景實現布局，整個產業鏈條將逐步打通，商業模式更加成熟，企業間的合作模式以及企業的運營模式也逐步完善。

    預計2023年，整個電子紙智能交通拉手的中國硬件市場規模將首次突破億元大關。相比其它領域，這個規模并不算大，甚至還很微小，但可以認為，巨大的應用市場正在徐徐打開。