杭州蕭山國際機(jī)場地處錢塘江南岸的蕭山區(qū)坎山鎮(zhèn)，占地面積近5萬平方米，是浙江省對國內(nèi)外交通的第一門戶，稱為“浙江第一門”。杭州蕭山國際機(jī)場，是集機(jī)場功能的人文建筑和自然風(fēng)景于一體的風(fēng)景式航空港。本文通過對機(jī)場弱電系統(tǒng)中的監(jiān)控系統(tǒng)的介紹，向讀者展示現(xiàn)代安防系統(tǒng)在民航機(jī)場安全特殊管理中的作用。

    杭州蕭山國際機(jī)場由一條主跑道、航站樓、航管中心、貨運(yùn)中心、消防中心、汽車庫、航空食品廠、物業(yè)樓、邊檢樓、公安安檢樓和海關(guān)等多單位及各自管轄的區(qū)域所組成。各個單位對于機(jī)場各區(qū)域的管理既有自立、又有交叉。

    杭州蕭山機(jī)場的電視監(jiān)控系統(tǒng)與報(bào)警系統(tǒng)組合采用硬件干接點(diǎn)的方式與機(jī)場弱電系統(tǒng)的停車場管理系統(tǒng)、消防報(bào)警系統(tǒng)、公共廣播系統(tǒng)、樓宇自控系統(tǒng)，及弱電集成系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)功能聯(lián)動和系統(tǒng)集成。
監(jiān)控系統(tǒng)

    機(jī)場監(jiān)控系統(tǒng)的前端按迎客大廳、國內(nèi)行李提取大廳；國際到達(dá)、國際行李提取廳；行李分檢場地；貴賓區(qū)；國際到達(dá)夾層；國內(nèi)到達(dá)夾層；送客大廳、國內(nèi)業(yè)務(wù)大廳、國內(nèi)安檢大廳；國際辦票大廳；邊檢、安檢大廳、國際候機(jī)廳；國內(nèi)候機(jī)廳、遠(yuǎn)機(jī)位候機(jī)廳；地下停車場；陸側(cè)航站樓進(jìn)口；機(jī)坪；跑道來劃分管理區(qū)域。

    攝像機(jī)設(shè)計(jì)

    機(jī)場監(jiān)控系統(tǒng)前端攝像機(jī)采用室內(nèi)嵌入式半球防護(hù)罩的固定彩色攝像機(jī)，室內(nèi)半球嵌入式彩色快球攝像機(jī)，室內(nèi)全球式彩色快球攝像機(jī)，室內(nèi)明裝固定式彩色攝像機(jī)，室內(nèi)明裝分體云臺、可變鏡頭的彩色攝像機(jī)，室內(nèi)明裝分體云臺、可變鏡頭的彩色攝像機(jī)，室外全球式彩色快球攝像機(jī)，室外明裝分體云臺、可變鏡頭的彩色攝像機(jī)等多種形式的攝像機(jī)系統(tǒng)。攝像機(jī)按13個邏輯區(qū)域依據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況進(jìn)行設(shè)置。在設(shè)置攝像機(jī)的設(shè)計(jì)中特別舉出二個區(qū)域，以機(jī)坪和跑道的攝像機(jī)設(shè)計(jì)進(jìn)行簡單的闡述。
    機(jī)坪的攝像機(jī)設(shè)計(jì)為室外明裝分體云臺、可變鏡頭的彩色攝像機(jī)系統(tǒng)，安裝在航站樓的登機(jī)橋的頂部和機(jī)坪側(cè)的8米燈桿頂部。根據(jù)該區(qū)域是監(jiān)控停機(jī)坪上的飛機(jī)這一從大到整體機(jī)到小到貨物運(yùn)輸?shù)男欣畹臄z像需求，采用高分辨率的彩色攝像機(jī)，對Philips LTC600的彩色攝像機(jī)進(jìn)行老化處理后再進(jìn)行安裝，有效地排除了攝像機(jī)的質(zhì)量問題。現(xiàn)時(shí)使用的情況是采用廣角跟蹤運(yùn)動目標(biāo)，使用長焦監(jiān)控再進(jìn)行細(xì)節(jié)觀察。

對飛機(jī)跑道的前端攝像機(jī)設(shè)計(jì)。跑道上現(xiàn)有的三個攝像機(jī)位置以及目前分體云臺的轉(zhuǎn)動角速度無法達(dá)到跟蹤飛行的飛行，但能勝任跟蹤飛機(jī)的滑行。根據(jù)需觀測的范圍在半徑1.5公里的需求，選用的長焦距近1000mm，這樣才能看清1500米外的人的面貌，攝像機(jī)采用高分辨率的LTC600。

    整個監(jiān)控系統(tǒng)的前端有156路攝像機(jī)，除固定的攝像機(jī)外的全部快球、分體云臺（外置解碼器）均帶有預(yù)置功能。這樣，一方面可聯(lián)動與防盜報(bào)警系統(tǒng)，另一方面也方便管理者對攝像機(jī)觀察范圍的固定（防止在使用云臺后忘了將攝像機(jī)還原到原來監(jiān)視的位置）。前端有156路的攝像機(jī)的電源系統(tǒng)按13個邏輯區(qū)域劃分，設(shè)計(jì)上結(jié)合物理的位置由弱電中心按16個物理區(qū)域?qū)η岸藬z像機(jī)系統(tǒng)供電，報(bào)警聯(lián)動也以此劃分的區(qū)域進(jìn)行。
   

    矩陣主機(jī)

    前端全部的攝像機(jī)圖像信號通過線纜和光纖傳輸?shù)饺蹼娭行木仃囍鳈C(jī)的輸入端，由矩陣主機(jī)矩陣切換至矩陣主機(jī)的172路輸出上，輸出給機(jī)場的全部用戶：弱電中心、指揮中心、運(yùn)輸調(diào)度室、消防控制中心、安檢中心、邊檢中心、公安管理樓、航管中心。全部的攝像機(jī)圖像進(jìn)入矩陣主機(jī)，使用矩陣主要內(nèi)容編程對各分控分配前端的攝像機(jī)系統(tǒng)，使用業(yè)主還需要增加監(jiān)控點(diǎn)。若在分控監(jiān)控本區(qū)域內(nèi)，使用業(yè)主還需要增加監(jiān)控點(diǎn)，可再添加前端攝像機(jī)連線到分控室，這部分?jǐn)z像機(jī)不進(jìn)入機(jī)場總的監(jiān)控系統(tǒng)中，加上機(jī)場監(jiān)控提供的圖像就可滿足需求。
    矩陣主機(jī)采用雙CPU熱機(jī)備份的主機(jī)系統(tǒng)。設(shè)計(jì)選Philips LTC8900矩陣主機(jī)帶有主、從CPU的核心，對CPU的工機(jī)狀態(tài)有實(shí)時(shí)監(jiān)控設(shè)備，死機(jī)時(shí)可在主、從CPU中切換以保證系統(tǒng)可靠的運(yùn)行，并能在主CPU故障時(shí)報(bào)警提醒管理者。矩陣主機(jī)采用傳統(tǒng)的以單板機(jī)為核心的矩陣主機(jī)，PC機(jī)成為矩陣主機(jī)的后臺的編程、控制的多媒體鍵盤，任何一臺PC死機(jī)均不會影響矩陣主機(jī)的正常運(yùn)行。該矩陣主機(jī)系統(tǒng)輸出可到512路，對于172路輸出的系統(tǒng)很容易實(shí)現(xiàn)，而且機(jī)箱較少，加上采用16路一條的偏平視頻專用連線也使得整個系統(tǒng)的體積大為減小。
　

    分控系統(tǒng)

    機(jī)場的各分控系統(tǒng)采用傳統(tǒng)的模擬分控鍵盤和電腦多媒體分控相結(jié)合，在擁有Philips LTC8555分控鍵盤的同時(shí)還擁有CUI多媒體分控的電腦。CUI分控軟件是網(wǎng)絡(luò)版的，它通過機(jī)場的局域網(wǎng)（以太）對LTC8900主機(jī)進(jìn)行控制，可通過對機(jī)場的電子地圖上的圖標(biāo)鼠標(biāo)點(diǎn)擊，彈出現(xiàn)場的圖像畫面，用鼠標(biāo)對屏幕上的功能圖標(biāo)點(diǎn)擊來實(shí)現(xiàn)對圖像的切換、云臺的轉(zhuǎn)動、鏡頭的聚焦變焦。為節(jié)省機(jī)場局域網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)資源，圖像信號是由視頻捕捉卡捕獲進(jìn)入PC。由于非專業(yè)的視頻捕捉卡（PCI插槽）的圖像分辨率不高，所以在實(shí)際使用時(shí)多以電子地圖查找攝像機(jī)的物理位置等工作居多，很少以PC上的圖像做監(jiān)視、觀察之用。
　

    記錄系統(tǒng)

    記錄系統(tǒng)選用Sensormatic RDV9615數(shù)字硬盤錄像機(jī)。該錄像機(jī)對輸入的模擬的復(fù)合視頻信號采用M-JPEG標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)字壓縮處理，數(shù)據(jù)記錄在IDE硬盤中。RDV9615有內(nèi)置的DAT磁帶機(jī)，使用像普通錄音帶大小的8mm磁帶，對記錄下的數(shù)字圖像進(jìn)行備份，每盒磁帶有24G的容量，且隨時(shí)間的推移新的更大容量、同等體積的DAT磁帶也會出現(xiàn)。一盒磁帶的記錄時(shí)間與圖像的活動情況有關(guān)，一般情況下可記錄7天的16路圖像。由于記錄數(shù)字信號，磁帶的磨損對信號的影響不大，雙VHS磁帶的使用壽命長許多。
　

    顯示系統(tǒng)

    監(jiān)控圖像的顯示系統(tǒng)設(shè)計(jì)選用JVC的彩色監(jiān)視器。圖像的顯示，特別是多臺監(jiān)視器的屏幕墻圖像顯示，在50Hz隔行掃描的顯示方式下，出現(xiàn)頻閃現(xiàn)像是很普遍的。頻閃的產(chǎn)生是人肉眼的生理造成的，50Hz的隔行掃描是根本原因，人肉眼對于一個間斷呈現(xiàn)的運(yùn)動物體，當(dāng)其前后兩次出現(xiàn)的間隔時(shí)間大于0.05秒（人肉眼的影像暫留時(shí)間）或兩次出現(xiàn)的相對位置對眼睛的張角大于原則 所造成的頻閃比前一項(xiàng)更為明顯。同時(shí)，顯像管的高壓不穩(wěn)定所造成圖像在屏幕的上下、左右的跳動更容易引起眼睛的疲勞。在設(shè)計(jì)中全部70多臺的監(jiān)視器均選用同一品牌的監(jiān)視器。
　

    報(bào)警系統(tǒng)

    杭州蕭山國際機(jī)場的報(bào)警系統(tǒng)僅限于機(jī)場航站樓內(nèi)，與航站樓的弱電集成系統(tǒng)、消防報(bào)警系統(tǒng)、公共廣播電視、樓宇自控系統(tǒng)功能聯(lián)動、系統(tǒng)集成。區(qū)域劃分與電視監(jiān)控系統(tǒng)的區(qū)域劃分相同，即按使用用戶所管轄的區(qū)域的邏輯劃分。一共為10個區(qū)域：國內(nèi)迎客套廳、國內(nèi)行李提取大廳；國際迎客大廳、國際行李提取大廳；行李分檢場所；貴賓區(qū)； 國際到達(dá)層；送客大廳；國內(nèi)業(yè)務(wù)大廳、國內(nèi)安檢大廳；國際辦票大廳、邊檢/安檢大廳、國際候機(jī)廳；國內(nèi)候機(jī)廳；遠(yuǎn)機(jī)位候機(jī)廳；地下停車場。在這10個區(qū)域內(nèi)安置147路各種報(bào)警探測器。

    報(bào)警主機(jī)設(shè)置在航站樓的弱電中心，與監(jiān)控矩陣主要內(nèi)容在一起，報(bào)警分控設(shè)置在公安分控中心。由于報(bào)警系統(tǒng)航站樓的其它弱電系統(tǒng)、電視監(jiān)控系統(tǒng)要實(shí)現(xiàn)功能聯(lián)動、系統(tǒng)集成，相互之間以干接點(diǎn)方式來實(shí)施。這需要大量的線纜連接，因此報(bào)警主機(jī)最理想的物理設(shè)置點(diǎn)是弱電中心。在弱電中心設(shè)置ADEMCO VISTA-120報(bào)警主機(jī)，在公安分控中心設(shè)置報(bào)警多媒體分控。使用計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)通訊的方式將弱電中心的報(bào)警主機(jī)與公安分控中心的計(jì)算機(jī)聯(lián)系起來，公安分控中心以PC為人機(jī)界面在后臺控制，管理弱電中心的報(bào)警主機(jī)。

    整個報(bào)警系統(tǒng)采用2臺VISTA-120報(bào)警主機(jī)（每臺要帶120路總線式報(bào)警探測器、8路本地探測器），現(xiàn)場安裝23塊4208U（8路總線擴(kuò)展模塊）、2塊4190WH（2路總線擴(kuò)模塊）、接收167個報(bào)警點(diǎn)的147路報(bào)警信號，一對一的設(shè)置報(bào)警聯(lián)動板CW61165（每塊16路），12塊147路的報(bào)警聯(lián)動輸出信號。監(jiān)控主機(jī)LTC8900的輔助設(shè)備LTC8540報(bào)警輸入單元（每臺有64路的報(bào)警輸入），接收來自報(bào)警主機(jī)的147路報(bào)警聯(lián)動、來自停車場管理系統(tǒng)的4路報(bào)警信號、來自消防控制中心的20路火災(zāi)報(bào)警聯(lián)動信號。LTC8900的輔助設(shè)備LTC8540聯(lián)動輸出9路給硬盤錄像RDV9615的報(bào)警聯(lián)動錄像信號，LTC8900的輔助設(shè)備3臺LTC8770/50（每臺有24路聯(lián)動繼電器），輸出23路聯(lián)動控制前端的各個區(qū)域的電源供電系統(tǒng)，輸出20路給樓宇自控系統(tǒng)以打開現(xiàn)場的燈光，20路報(bào)警聯(lián)動輸出備份（給公共廣播系統(tǒng)、弱電集成系統(tǒng)。）

    弱電中心的2臺VISTA-120報(bào)警主機(jī)通過其串口模塊4100SM成為標(biāo)準(zhǔn)的RS232信號，由于公安分控中心與弱電中心的實(shí)際穿線距離超過RS232有效地通訊距離，所以使用RS232/RS485的轉(zhuǎn)換模塊CW2201將報(bào)警主機(jī)的控制信號傳輸至公安分控中心，公安分控中心再將RS485信號還原成RS232接入報(bào)警多媒體PC機(jī)的串口聯(lián)出的串口擴(kuò)展模塊CW2104上。報(bào)警主機(jī)使用6139編程鍵盤對前端的報(bào)警探測器的防區(qū)進(jìn)行編程（編為即時(shí)防區(qū)、延時(shí)防區(qū)、內(nèi)部防區(qū)或旁路），報(bào)警主機(jī)的實(shí)際操作均在裝有“警衛(wèi)中心”的報(bào)警控制PC機(jī)上完成。

    “警衛(wèi)中心”通過機(jī)場航站樓的電子地圖和報(bào)警圖標(biāo)，對前端的報(bào)警探測器進(jìn)行定位和分區(qū)。在PC機(jī)上可實(shí)現(xiàn)全部的報(bào)警探測器的設(shè)防和區(qū)域設(shè)防、部分旁路等報(bào)警鍵盤所做的工作。報(bào)警、旁路、設(shè)防時(shí)電子地圖上的報(bào)警探測器的圖標(biāo)均會有不同的顏色予以區(qū)分，而且報(bào)警時(shí)閃爍和發(fā)聲。由于解決了報(bào)警主機(jī)與“警衛(wèi)中心”PC機(jī)之間的通訊問題，使得在公安分控中心對弱電中心的報(bào)警主機(jī)的搖控成為可能。

    前端的報(bào)警探測器有99路手動報(bào)警按鈕（即時(shí)防區(qū)），9路扇面防區(qū)的雙鑒探測器（內(nèi)部防區(qū)）28路長距離通道型雙鑒探測器（內(nèi)部、周界延時(shí)防區(qū)），對每一路探測器均由該區(qū)域的接線箱伸供電，這對于大功率長距離的通道型探測器尤為重要。因?yàn)殚L距離的低電壓送電會造成這類型的探測器在不設(shè)防時(shí)能正常工作，一旦有報(bào)警時(shí)工作功能加大，電壓會下降使得探測器不能正常工作，一報(bào)過警后就一直報(bào)警（誤報(bào)），且這種情況在后臺是很難發(fā)現(xiàn)的。前端的手動報(bào)警點(diǎn)設(shè)置在國內(nèi)安檢、國外邊檢、國內(nèi)辦票等公共區(qū)域，主要是應(yīng)對緊急信號均進(jìn)入監(jiān)控矩陣主機(jī)作為前端報(bào)警輸入信號，由報(bào)警主機(jī)和監(jiān)控主機(jī)處理并聯(lián)動樓宇自控控制的燈光、公共廣播系統(tǒng)的緊急廣播（作為消防報(bào)警聯(lián)動廣播的備份），同時(shí)上報(bào)給弱電系統(tǒng)集成系統(tǒng)，造之目前的報(bào)警狀態(tài)并將報(bào)警區(qū)域的圖像送到航顯的系統(tǒng)上，聯(lián)動監(jiān)控系統(tǒng)的報(bào)攝機(jī)供電的電源系統(tǒng)。即：通過報(bào)警探測器、消防報(bào)警探測器聯(lián)動后端的燈光、電源、攝像機(jī)。

    使用“警衛(wèi)中心”軟件對VISTA-120報(bào)警主機(jī)實(shí)現(xiàn)多媒體控制。它彌補(bǔ)了監(jiān)控多媒體CUI軟件在對報(bào)警探測器的設(shè)防、布防、旁路等報(bào)警系統(tǒng)特定工作的操作（監(jiān)控多媒體CUI監(jiān)控軟件只是被動地接收和指示報(bào)警點(diǎn)、響應(yīng)報(bào)警聯(lián)動圖像、聯(lián)動預(yù)置位等攝像機(jī)的功能，而不能對報(bào)警點(diǎn)進(jìn)行編程、控制），記錄下報(bào)警事件和處理事件的操作員的姓名等一系列符合文博報(bào)警系統(tǒng)的功能。使用“警衛(wèi)中心”對VISTA-120的控制，是采用6139編程鍵盤將VISTA-120主機(jī)所有的輸入探測器的防區(qū)設(shè)置為即時(shí)24小時(shí)防區(qū)，“警衛(wèi)中心”對于全部的24小時(shí)即時(shí)防區(qū)再按實(shí)際的現(xiàn)場探測器進(jìn)行一一編程，雖然這時(shí)在“警衛(wèi)中心”上看是不設(shè)防的防區(qū)，無報(bào)警信息，但實(shí)際上報(bào)警點(diǎn)線、報(bào)警主機(jī)與PC串口的數(shù)據(jù)線上已有該點(diǎn)的很多的報(bào)警數(shù)據(jù)，這樣在總線、RS232串口的數(shù)據(jù)達(dá)到一定的量的情況下就會出現(xiàn)麻煩。將報(bào)警主機(jī)的編程鍵盤6139移動公安分控中心，對于白天活動量較大的探測區(qū)域進(jìn)行旁路，這樣可減少報(bào)警主機(jī)對總線上的報(bào)警信息的處理，這樣可減少報(bào)警主機(jī)對總線上的報(bào)警信息的處理，降低了報(bào)警主機(jī)與PC機(jī)的串口RS232上通訊繁忙，解決了一部分通訊繁忙問題。而如果報(bào)警總線上的報(bào)警數(shù)據(jù)的過度繁忙，則使用監(jiān)控CUI多媒體監(jiān)控軟件關(guān)掉繁忙區(qū)域的紅外、雙鑒探測器的電源，停止前端探測器的工作以使報(bào)警總線上的數(shù)據(jù)降下來，保證系統(tǒng)的正常運(yùn)行。