長春一汽做為中國汽車制造業的老大哥，從1953年成立至今一直處于國內領先的地位。沖壓件廠是一汽的一個分廠，其擁有眾多大型設備，工人操作設備的安全性一直是沖壓件廠領導最關注的問題，針對這一長期以來的安全問題，廠領導經研究決定采用先進的網絡監控技術，對工人工作情況進行24小時監控。
    
    案例需求
    
    沖壓件廠共有兩個廠房，分為：沖壓車間、成型車間、成品庫房、油漆車間、滾壓車間、成品車間六個車間，均需要重點監控；另外，還有兩棟辦公樓和一條主要道路也需要實施監控。
    
    整個監控網絡中最遠監控點距離監控中心大概有300米左右，周邊除有一條1.1萬伏的高壓電纜外，還有聯通的幾個手機信號基站，考慮到系統將面臨存在一定的強電以及微波干擾，所以布線時的線材要全部采用雙屏蔽線纜。另外，還要考慮系統的整體造價，以及保證監控系統的圖象質量、系統穩定可靠、操作簡便、經久耐用。
    
    監控解決方案
    
    整體方案分為前端、傳輸線路、視頻處理端以及客戶端四個部分。根據客戶需求初步決定采用“網眼網絡視頻服務器＋網眼CCD模擬攝像機”的方案。即前端攝像機采集過來的模擬信號經過網絡視頻服務器處理后，直接轉換成數據包在網絡中傳輸。
    
    前端：采光為重點
    
    因為要求24小時監控，所以監控區采光是重點考慮的問題。后經研究解決辦法是：廠房以及辦公樓內部都采取單獨室電線路，晚上由保安統一開燈；室外則在廠區原有射燈的基礎上，在幾個光線不是很好的地方加裝射燈，盡量使光照線可以覆蓋到廠區的各個位置。
    
    要特別說明的是：為什么沒有采用紅外？原因有二：第一，若采用紅外，整個系統的價格會提高30%左右；第二，因為車間和廠區的道路很長，紅外不能覆蓋，而且根據現場測試，紅外的效果（包括圖像的清晰以及距離）也都不理想。
    
    在車間一般都采取對端監控，也就是在車間對應墻上各裝一部攝像機，并在幾個重點部位加裝帶云臺解碼器以及全自動一體機，確保監控無盲區。這樣以普通定焦攝像機和云臺解碼器、全自動一體機相結合的方式，可以使系統有較高的的性價比。
    
    傳輸線路：應考慮施工難度、維護、美觀問題
    
    前端攝像機的位置以及類型確定之后，下面要解決的就是傳輸線路問題。由于監控點分散在兩個廠房，所以將后端的網絡視頻服務器分散放置，分別放置在圖1所顯示的電話間和監控間。前端攝像機的模擬視頻信號都通過同軸電纜傳到設備間。但若每個點都獨立敷設線路，不僅敷設工作量大，也會影響現場美觀和系統維護的簡易性。所以決定在兩個廠房內分別設定一條主線路，然后再分出支路給每一個監控點。
    
    干線路都在廠房里面，這就需要考慮兩方面的因素：一方面是施工的難度，另一方面是美觀以及耐用問題。根據廠房內的具體情況（車間的高度大概有24米），所以決定在一半的高度上（大概距地面12米左右）拉一條鋼鎖，把所有線捆綁到鋼鎖上之后再在外面扣上金屬的行線槽，這樣既美觀又耐用，很好的滿足了客戶的要求。具體到分支線路的時候都采用PVC管，既可以放火也顯得美觀大方。
    
    視頻處理端：采用四路網絡視頻服務器
    
    在視頻處理端，都采用四路網絡視頻服務器。它主要由前端的DSP、后端的嵌入式CPU、內存、網卡構成。功能主要是利用前端的DSP將接入的模擬信號轉換成數字信號，再利用CPU將數字信號打成數據包，通過網卡傳輸到整個網絡。網絡傳輸協議采用TCP/IP。
    
    采用此設備的優點是布線非常簡單，而且能在各類網絡中傳輸，并且能利用控制軟件把視頻圖像嵌入到一汽集團的網頁中，無論身處何地，只要能接入網絡就可以瀏覽監控圖像了。具體作法是將視頻線接到網絡視頻服務器上，后端用網線接到網絡里，再把每個設備配置一個局域網IP即可。
    
    客戶端：局域網、因特網兩種瀏覽方式
    
    客戶要求有兩種瀏覽方式，一種是局域網內部瀏覽，一種是因特網瀏覽。
    
    局域網實現起來很簡單，因為每臺網絡視頻服務器都有自己的局域網IP地址，所以直接訪問他們的IP地址、再配合隨硬件贈送的軟件，可以把每臺設備都配置到軟件里就可以集中監控了。
    
    因特網瀏覽要相對復雜一些。根據客戶的網絡環境，局域網與外網用路由器做網關，再通過2M的DDN專線聯入公網，但公網IP只有一個。所以，只需要利用路由器做端口映像即可。