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某省交通廳高速公路巡邏監(jiān)控方案

來源:投影時代 更新日期:2008-07-19 作者:佚名

     隨著信息可視化技術(shù)(Visualization)、互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)(Internet)以及多媒體技術(shù)(Multimedia)的不斷發(fā)展,以及與地理信息技術(shù)相關(guān)的信息處理技術(shù)在各行各業(yè)更多應(yīng)用,可以為巡警、消防、犯罪分析領(lǐng)域提供一系列解決方案,使公安系統(tǒng)信息處理方法、手段得以革新和普及。全球定位技術(shù)結(jié)合地理信息系統(tǒng)經(jīng)過十余年的發(fā)展形成的一個全系列的信息可視化的管理系統(tǒng),在110、119、犯罪分析、安全防范、交通信息、綜合指揮等方面有了廣泛應(yīng)用,為公安系統(tǒng)信息化管理提供了有力的工具。高速公路巡邏對無線視頻監(jiān)控系統(tǒng)的需求也應(yīng)運(yùn)而生,一套完整的高速公路巡邏監(jiān)控系統(tǒng)可為高速公路提供有效的交通管理、控制、監(jiān)視、誘導(dǎo)交通運(yùn)行的良好手段,提高管理效率,最大限度地滿足用戶對高速公路的需求。

    一、某省交通廳高速公路巡邏車載監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)目標(biāo)

    某省交通廳巡邏車載監(jiān)控系統(tǒng)需求為:對高速公路巡邏流動車體內(nèi)、外環(huán)境進(jìn)行監(jiān)控,閃存圖像存儲,遠(yuǎn)程圖像監(jiān)控、語音監(jiān)聽、GPS追蹤等符合汽車電子標(biāo)準(zhǔn)的多功能車載一體機(jī)。其建設(shè)目標(biāo)為:

    1、滿足日常情況下高速公路巡邏指揮監(jiān)控調(diào)度功能。

    2、連接各級分隊(duì)車輛、連接各級城市分中心、省廳指揮中心,及其他業(yè)務(wù)職能部門,提高資源利用率,實(shí)現(xiàn)快速報(bào)警、及時處警機(jī)制。

    3、建立容量在300臺左右,并能穩(wěn)定、安全、快速運(yùn)行的綜合GPS追蹤、音視頻監(jiān)控管理平臺。隨著以后設(shè)備的升級,網(wǎng)絡(luò)帶寬的提高,數(shù)據(jù)中心容量能到達(dá)800臺。

    4、更廣泛、更及時、更準(zhǔn)確、更統(tǒng)一地采集信息,為領(lǐng)導(dǎo)決策提供可靠的科學(xué)依據(jù)。

    5、快速、高效地處理各類高速公路突發(fā)事件。

    二、某省交通廳高速公路巡邏車載監(jiān)控系統(tǒng)總體框架與結(jié)構(gòu)

    (一)某省交通廳高速公路交通巡邏監(jiān)控系統(tǒng)的總體框架與結(jié)構(gòu)

    交通巡邏車載監(jiān)控系統(tǒng)的總體框架與結(jié)構(gòu)為:前期建設(shè)數(shù)據(jù)服務(wù)中心,在省交通廳建設(shè)一個高度統(tǒng)一,集信息采集與處理、指揮調(diào)度于一體的、高度權(quán)威性的一級管理平臺。后期可在各市范圍內(nèi)的多個二級交通大隊(duì)分別建設(shè)與一級管理平臺互動互應(yīng)的二級管理平臺,并在所有巡邏車上安裝i-Patrol車載終端。總控制中心設(shè)置在省交通廳,用于監(jiān)控管理交通廳現(xiàn)有300臺巡邏車;主控中心通過不同賬號的設(shè)置與權(quán)限管理,授權(quán)其進(jìn)行對車輛的遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控、GPS追蹤、對歷史數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析、對車輛運(yùn)營情況的統(tǒng)計(jì)等,為領(lǐng)導(dǎo)層提供實(shí)時有效的數(shù)據(jù),以輔助決策,不僅有效提高車輛運(yùn)行效率,同時在突發(fā)事件出現(xiàn)時也可及時準(zhǔn)確地進(jìn)行警力部署。

    (二)交通巡邏車載監(jiān)控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖

交通巡邏車載監(jiān)控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖

交通巡邏車載監(jiān)控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖

   (三)某省交通廳巡邏車載監(jiān)控系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D

    前期建立某省獨(dú)立的監(jiān)控指揮中心,后期可增加各地市二級管理監(jiān)控分中心。其系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)涫疽鈭D見下圖。

某省交通廳巡邏車載監(jiān)控系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D

    三、實(shí)施途徑

    (一)某省交通廳高速公路巡邏監(jiān)控系統(tǒng)組成

    根據(jù)“高速公路巡邏監(jiān)控系統(tǒng)”的特殊性,提供GPS追蹤、圖像、監(jiān)聽等信息服務(wù)的應(yīng)用需求,以及以上技術(shù)路線分析結(jié)果,系統(tǒng)采用基于C/S與B/S體系結(jié)構(gòu)相結(jié)合的應(yīng)用方式。“高速公路巡邏監(jiān)控系統(tǒng)”是由表現(xiàn)層、應(yīng)用層、數(shù)據(jù)層組成的三層框架結(jié)構(gòu)。表現(xiàn)層為各類用戶提供服務(wù);應(yīng)用層為應(yīng)用服務(wù)器(含Web服務(wù)器、業(yè)務(wù)綜合服務(wù)器等),實(shí)現(xiàn)所有業(yè)務(wù)邏輯;數(shù)據(jù)層包括GIS服務(wù)器、視頻服務(wù)器、通訊服務(wù)器、數(shù)據(jù)服務(wù)器。“高速公路巡邏監(jiān)控系統(tǒng)”具有規(guī)模大、范圍廣泛、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、應(yīng)用多樣等特點(diǎn),對系統(tǒng)的安全性、可靠性、容量、性能、可擴(kuò)展性等有很高的要求。因此,“高速公路巡邏監(jiān)控系統(tǒng)”應(yīng)是一個分布式的、安全可靠、先進(jìn)實(shí)用的系統(tǒng)。

    根據(jù)某省交通廳高速公路巡邏項(xiàng)目中心部門管理體制,“高速公路巡邏監(jiān)控系統(tǒng)”采用省交通廳高速公路巡邏監(jiān)視服務(wù)管理中心,后期各二級大隊(duì)及相關(guān)職能部門監(jiān)視服務(wù)管理平臺的二級應(yīng)用管理模式。

   (二)高速公路巡邏監(jiān)控系統(tǒng)先進(jìn)性和優(yōu)勢

    根據(jù)該系統(tǒng)應(yīng)用特點(diǎn)和其需求及系統(tǒng)的設(shè)計(jì)決策,“高速公路巡邏監(jiān)控系統(tǒng)”除能滿足使用者的功能需求之外,還具有如下特點(diǎn):

    1、滿足大用戶量訪問、大數(shù)據(jù)量處理要求。

    2、視頻存儲、遠(yuǎn)程視頻、GPS追蹤、語音監(jiān)聽?wèi)?yīng)用網(wǎng)絡(luò)化。各管理層只要能夠通過網(wǎng)絡(luò)接入“高速公路巡邏監(jiān)控系統(tǒng)”就能夠獲得實(shí)時監(jiān)控遠(yuǎn)程視頻、GPS追蹤、語音監(jiān)聽?wèi)?yīng)用相關(guān)的服務(wù)。

    3、訪問手段多樣化。“高速公路巡邏監(jiān)控系統(tǒng)”提供客戶端、Web、PDA等多種形式的服務(wù)訪問;不同種類的網(wǎng)絡(luò)接入方式(光纜、無線、寬帶、ADSL等)均可使用系統(tǒng)服務(wù),滿足各種上網(wǎng)方式的需求。

    4、服務(wù)能力彈性化。“高速公路巡邏監(jiān)控系統(tǒng)”兼容主流數(shù)據(jù)庫如Oracle、SQLServer;充分利用不同分布式計(jì)算優(yōu)點(diǎn),系統(tǒng)可以在同一地點(diǎn)運(yùn)行,亦可在不同地點(diǎn)分布式運(yùn)行;支持軟件、硬件集群,為大用戶量、大數(shù)據(jù)處理提供保障,同時為系統(tǒng)滿足隨用戶數(shù)量增長平穩(wěn)升級、擴(kuò)容要求。

    5、升級維護(hù)簡單化。Web服務(wù)的客戶端軟件升級隨服務(wù)器端軟件升級而自動升級;應(yīng)用客戶端軟件通過網(wǎng)絡(luò)智能升級。由于所有的數(shù)據(jù)都存儲在某省交通廳高速公路巡邏項(xiàng)目中,指定的中心維護(hù)人員只要通過瀏覽器使用相應(yīng)的管理系統(tǒng)就能很方便的管理各種數(shù)據(jù)信息。

    6、資金、人員投入合理化。可伸縮性保證系統(tǒng)從小到大發(fā)展,無硬件、軟件、數(shù)據(jù)投入浪費(fèi);集中式管理減少維護(hù)人員開支、硬件軟件、數(shù)據(jù)升級費(fèi)用。

    7、松散耦合。當(dāng)使用WebGIS服務(wù)的實(shí)現(xiàn)平臺從J2EE遷移到了.NET或者是相反的遷移流程,用戶都可以對此一無所知。對于松散耦合而言,尤其是在Internet環(huán)境下的Web服務(wù)而言,需要有一種適合Internet環(huán)境的消息交換協(xié)議。而XML/SOAP正是目前最為適合的消息交換協(xié)議。

    8、通用服務(wù)接口。內(nèi)設(shè)了與各種交通系統(tǒng)相連接的系統(tǒng)數(shù)據(jù)接口,只要稍作改動,就可與其他警務(wù)系統(tǒng)互通。

    (三)后期某省交通廳高速公路巡邏中心二級管理權(quán)限劃分

    某省交通廳高速公路巡邏項(xiàng)目中心行政管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)主要分為兩級:省交通廳高速公路巡邏系統(tǒng)中心、多個二級大隊(duì)監(jiān)控平臺及相關(guān)職能部門。各級按自己管轄的范圍和權(quán)限監(jiān)控調(diào)度所轄車輛,并根據(jù)上級分配的權(quán)限管理下屬部門。級別越高,權(quán)限越大,向下兼容,上級平臺擁有下級所有功能。

二級管理權(quán)限劃分

二級管理權(quán)限劃分

 (四)某省交通廳高速公路巡邏數(shù)據(jù)服務(wù)中心

    1、網(wǎng)絡(luò)組成

某省交通廳高速公路巡邏中心網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D

    2、數(shù)據(jù)中心系統(tǒng)組成

    GPS追蹤、遠(yuǎn)程視頻數(shù)據(jù)中心系統(tǒng)由通訊服務(wù)網(wǎng)關(guān)、綜合業(yè)務(wù)服務(wù)器、WebGIS服務(wù)器、顯示系統(tǒng)、數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)、監(jiān)控坐席平臺、自動服務(wù)系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫存取系統(tǒng)等組成。

    (五)滿足需求的i-Patrol車載GPS追蹤、數(shù)字錄像、遠(yuǎn)程圖像上傳系統(tǒng)及車載終端

i-Patrol車載GPS追蹤、數(shù)字錄像、遠(yuǎn)程圖像上傳車載終端

i-Patrol車載GPS追蹤、數(shù)字錄像、遠(yuǎn)程圖像上傳車載終端

監(jiān)控中心效果圖

  (六)i-Patrol車載終端產(chǎn)品特點(diǎn)

    i-Patrol車載終端將通信指揮、目標(biāo)定位、電子地圖、視頻圖像存儲、視頻圖像傳輸、遠(yuǎn)程管理等功能組合,實(shí)現(xiàn)對陸、海、空三維廣域空間的流動體的實(shí)時、連續(xù)監(jiān)控、指揮與管理。其主要特點(diǎn)為:

    1、DSP硬件技術(shù)平臺,獨(dú)有的RTOS嵌入式操作系統(tǒng),系統(tǒng)強(qiáng)大、穩(wěn)定、拓展性好;

    2、MPEG4/H.264圖像數(shù)字壓縮技術(shù),解決無線移動通信信道的音視頻圖像;

    3、車載終端存儲高清晰聲音圖像,備份、擬補(bǔ)CDMA無線傳輸不足夠清晰問題;

    4、NANDFLASH電子存儲介質(zhì),保障本地音視頻數(shù)據(jù)存儲安全;

    5、車載終端符合汽車電子標(biāo)準(zhǔn),抗震性好、屏蔽性強(qiáng)、體積微小,安裝隱蔽便利;

    6、具備以上技術(shù)自主知識產(chǎn)權(quán),保證強(qiáng)大的技術(shù)開發(fā)與技術(shù)支持。

 

 

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