中國已進入汽車社會，隨之而來是道路交通事故的高發期。一年的死亡人數是7萬左右，受傷人數在30萬左右。甘肅校車安全事故之后，教育部當日發出緊急通知，要求各地教育部門和中小學幼兒園，立即開展對中小學生和幼兒上下學乘車安全情況的排查。然而，校車事故悲劇很快在江蘇重演。抓校車安全建設和管理刻不容緩。與校車事故賽跑，安防智能交通或將贏得一席。

    智能交通系統十二五總投資額超千億

    據全球最大的技術專家聯盟IEEE表示，幾乎每場交通事故都是由駕駛員的過失造成的。而在17日正寧縣政府通報的經初步分析的事故原因中：“校車駕駛人員安全意識淡薄，嚴重違規超載，左道超速逆行”“因大霧天氣影響，貨車和校車司機遇到緊急情況處置不力”這兩條便說明了在這起事故中駕駛員的過失是占相當大的責任的。如果現有的智能交通技術能被應用于汽車和道路中，多達90％的事故可以避免。這些技術包括電子和計算技術，例如可感知疲勞駕駛的車載視覺系統和傳感器，車道偏離警示系統，以及以安全應用為目的的汽車間和汽車與基礎設施間的通信系統。

    在智能交通領域，根據中國智能交通協會所提供的數據，預計2009-2016年，中國城市道路智能交通系統的總投資額將達到1077.58億元，其中視頻監控系統投資額超過400億元，年均投資額超50億元。

    在校園安防領域，截至2009年底，全國共有各類院校55.4萬余所，其中幼兒園13.8萬所，中小學41萬所，普通高校2305所。目前，每個幼兒園安防項目需投資5萬-20萬元，每個中小學安防項目需投資10萬-50萬元，每個普通高校安防項目需投資200萬-500萬元。預計全國校園安防市場規模可達1000億元，其中校園視頻監控市場規模能夠達到250億元左右，按學校設施5年更新一次的頻率計算，全國校園安防視頻監控市場年平均投資額可達到50億元左右。

    據相關部門估計，一個中型城市的平安城市項目建設投入中，視頻監控系統所占比例約為28%。鑒于平安城市建設涉及的安防產品及系統外延要略小于整體安防行業，結合各應用領域實際需求情況適當調低視頻監控系統投資在整個安防行業投資中的占比至25%。由此，我們預計，2011-2013年中國視頻監控系統行業的市場規模將達到674億元、809億元、978億元，遠超過世界視頻監控行業13.83%的增長率，成為全球視頻監控市場的高速發展地。

    我國東部沿海地區由于經濟較為發達，視頻監控行業市場發展一直處于全國領先地位。相關統計數據顯示，2010年華東地區約占我國視頻監控市場份額的25%。預計2011-2013年華東地區視頻監控市場規模分別為168、202和244億元。上海作為華東地區的中心城市，用戶對視頻監控的要求普遍較高，對新技術、新產品的接受程度也較高。上海視頻監控市場規模約占華東地區的25%，預計2011-2013年上海視頻監控市場規模可以達到42億元、51億元和61億元。

    2010年在中國安防市場的總體規模中，安防產品約占43%，安防工程和服務市場約占57%。由此，我們預計，2011-2013年視頻監控系統集成工程與服務的市場規模將達到384億元、461億元和557億元，安防視頻監控產品市場規模將達到290億元、348億元和420億元。

    打造車聯網  智能交通迎發展良機

    智能交通系統在緩解交通堵塞、減少空氣污染、降低物流成本、減少交通事故等方面有著積極的社會經濟效應。

    近年來，我國的ITS研究、開發及應用都取得了顯著成果，例如上海城市交通各部門在應用ITS高科技技術方面取得了很大的成績;各部門根據自身的特點;研究開發了許多科技成果用于交通領域中，如道路交通流量的實時自動采集技術、交通管理的SCATS系統;高速公路聯網收費系統，以及公共交通的智能管理系統等，都為交通規劃在ITS技術方面的全面應用奠定了基礎。

    2011年一季度，我國智能交通項目數量825個，市場規模76億元。其中城市智能交通市場項目數量621個，市場規模23。5億元，同比增長32。8%，高出2010年平均增長率一倍。以區域發展情況看，北京、上海、廣州等經濟發達城市的智能交通建設已經初具規模，而中西部地區主要還集中在高速公路收費系統，城市內部的智能交通系統有待于繼續建設和完善。

    近期《交通運輸信息化“十二五”規劃》出臺，極大推動了全國城市智能交通建設。截至2011年5月份，中國的一級城市百分之百提出了"智慧城市"的詳細規劃;有80%以上的二級城市也明確提出了建設"智慧城市"。智能交通是智慧城市的重要組成部分，各地對智能交通的投資力度逐步加大。

    結語

    校車安全問題不能因噎廢食，凡是目前教育和交通等部門認定為合法的校車，只要上路，就應當以最醒目的標志加以突出，并配備停車指示牌等必要設施。隨著智能交通技術的不斷發展，相信校車安全將更進一步。