30日，上海地鐵運營部門統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，該地區(qū)工作日日均客流已突破了700萬，這不禁讓人意識到，無論是選擇出行游玩的朋友還是去公墓祭奠已故的親人，面對巨大的地面交通壓力時，地鐵安防系統(tǒng)又能否hold住清明節(jié)的大客流呢？

    兩個多月前，當時人們還沉浸在過年的氣氛中，平安春運的壓力轉(zhuǎn)移到了鐵路部門，北京各條地鐵線也全部延長運營時間，記得那時北京的地鐵已無法用擁擠來形容。兩個多月后，我們期盼已久的清明節(jié)到來了，大地復蘇，春意盎然，這正是人們出門郊游的好時光。30日，上海地鐵運營部門統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，該地區(qū)工作日日均客流已突破了700萬，這不禁讓人意識到，無論是選擇出行游玩的朋友還是去公墓祭奠已故的親人，面對巨大的地面交通壓力時，地鐵安防系統(tǒng)又能否hold住清明節(jié)的大客流呢？

    今非昔比，如今的地鐵安防系統(tǒng)升級了，多功能調(diào)度指揮中心、高清化視頻監(jiān)控系統(tǒng)、智能化分析系統(tǒng)、穩(wěn)定的實時通訊系統(tǒng)等等；在實體防護上加裝了安全門、限流防護圍欄等；手持探測器與安檢儀同步工作，開通多個進站閘機等…

    地鐵，作為日常出行的最便接的交通工具，已經(jīng)充分得到了市民的認可。下面我們就來看一下，哪些措施能夠幫助地鐵應對清明節(jié)間的大客流安全。

    地鐵扶梯擬納入監(jiān)控

    在過去的一年中，全國各地都發(fā)生了因地鐵扶梯事故而受傷的事件。前一時間，北京相關部門已經(jīng)明確提出地鐵扶梯將納入監(jiān)控范圍，相關意見還規(guī)定，城市軌道交通系統(tǒng)運輸能力，應根據(jù)沿線規(guī)劃、乘客出行特征、客流預測風險等多種因素，留15%-20%的余量。除此之外，車尾要有應急疏散門，設緊急報警裝置。

    清明節(jié)出行安全，不僅需要站內(nèi)的監(jiān)控，同時車廂內(nèi)監(jiān)控系統(tǒng)也不能忽視。據(jù)筆者觀察京港地鐵四號線及大興線發(fā)現(xiàn)，相鄰的兩個門之間，車廂頂部就會有一部監(jiān)控攝像頭，每節(jié)車廂都有明確報警按鈕標識。

    應對超大客流量 及時做好限流

    每天上班早高峰，霍營地鐵站是什么樣的景象，相信能夠激發(fā)起一部分網(wǎng)友的共鳴。在應對大客流量時，及時做好限流工作，對于地鐵安全運營起到了很好的保障作用。3月30日，實施限流措施的上海地鐵6號線巨峰路站關閉部分進站閘機，對乘客進站進行了限流控制。

    高清監(jiān)控與智能報警功能

    地鐵監(jiān)控高清化對于市民乘車安全又有哪些作用？地鐵安防系統(tǒng)每年都會進行升級，如今地鐵高清監(jiān)控儼然已經(jīng)成為行業(yè)內(nèi)不算新鮮的事情了。對于高清監(jiān)控和智能報警來說，特別是應對節(jié)日大客流時，人工看管的方式很難發(fā)現(xiàn)危險因素。

    如，站內(nèi)有人隨意抽煙，將煙頭隨手丟在車站內(nèi)，當監(jiān)控系統(tǒng)預測到該區(qū)域溫度過高時，便會發(fā)出預警信息，讓值班人員查看是否存在安全隱患。確定后再通知站內(nèi)工作人員，將煙頭處理。看似一個小小的事情，如果沒有清晰的抓拍和智能分析，偌大的一個車站內(nèi)，怎能光靠幾位工作人員呢？當科技已經(jīng)能夠滿足現(xiàn)實需要時，應擺脫傳統(tǒng)的勞動力，讓機器服務于人。

    從周六、周日這兩天的路上信息看，不限行的日子確實給北京交通帶來了不少的壓力。清明節(jié)期間建議大家選擇地鐵出行，盡可能地避開高峰時期。同時，地鐵安全運維也會幫助出行市民做好安全監(jiān)控管理工作，地鐵安防系統(tǒng)應對清明節(jié)小高峰，so easy~