8月9日，第九屆中國國際道路交通安全產品博覽會在南京國際博覽中心拉開帷幕，網紅海燕再傳捷報，榮獲創新產品獎。

    2017年，科達著眼于人工智能與大數據應用，參展第九屆交通博覽會，現場展示了將深度學習應用于前端的一體化智能卡口，集成海燕車輛二次分析、交通OD分析等多種功能系統的交通大數據管控平臺、實現車輛信息高度識別的電子車牌“機讀”“視讀”一體機……吸引了眾多專家領導及行業客戶的圍觀駐足。

    上午10點，公安部交通管理局副局長李江平蒞臨科達展區參觀指導，并對科達的一系列產品及解決方案表示肯定。

發力人工智能領域

    展會現場，科達正式發布了基于深度學習技術的一體化智能卡口/電警單元，有效解決了智能交通建設中智能應用單一、場景適用性不強、工程維護繁瑣、用戶需求多樣化等難題。

    它采用了深度學習技術，適用性更強，可識別的車輛特征（車標、車型、年款......）與違法行為（遮陽板、開車打手機、不系安全帶、機動車不禮讓行人……）種類更為豐富，同時海量數據的訓練，也讓識別準確率大幅提高。

    其次，它采用創新一體化設計，在一臺設備中集成抓拍、識別、處理、存儲、上傳等全部功能，無需外配主機設備，安裝部署方便、成本低，同時運維穩定性也進一步得到提升。

    此外，它不僅繼承了科達卡口/電警的免維護設計技術，還通過定制護罩實現了更高的防護等級（IP68），防塵防水，防鹽防霧，能夠適應氣候環境更惡劣的地區（如咸水湖、沿海等地）。

    無愧于智能交通領航者之稱，科達此次發布的集深度學習、一體化設計與免維護三大特性于一身的一體化卡口/電警單元，再次走在了行業創新發展的前沿，將為智能交通前端建設、后端應用帶來質的變革。

著眼大數據應用

    隨著汽車保有量的不斷增加，道路環境日益復雜，科達全新升級智能交通大數據管控平臺，結合大數據分析應用，集成了多項貼合實戰業務的功能系統，如科達海燕車輛二次分析系統、交通OD分析、交通誘導、路況管理、扁平化指揮調度等等。

    科達海燕車輛二次分析系統以深度學習算法、車輛大數據，高性能服務器為支撐，具有對車輛信息及駕駛行為做二次識別的功能，憑借高車輛識別準確率與千億級數據秒級檢索能力，能夠實現準確、快速、多維度搜車，大數據研判及車輛的緝查布控，是規范駕駛人行為、進行車輛管理、輔助刑偵破案的有力武器。

    交通OD分析能夠通過對歷史交通流量的分析，在電子地圖上直觀顯示交通流向的趨勢，包括社區交通發生量、吸引量，地理分布等等，具有交通誘導作用，可以為道路、土地規劃、交通管控、公交路線的制定提供科學的決策依據。

布局電子車牌市場

    受限于環境因素，傳統的攝像機識別方式難以保證車輛身份100%的識別成功率。為此，科達率先提出雙基識別的理念，發布電子車牌“機讀”“視讀”一體機。

    科達電子車牌“機讀”“視讀”一體機集成了智能卡口與電子車牌讀寫模塊，可在前端完成車輛信息機讀與圖像信息視讀的分析比對，實現高效、準確的車輛識別，同時支持更多深度智能。

卡口、電警全線開花

    作為專業的安防與視訊產品及解決方案的提供商，科達始終強調“應用為王”的產品理念。自2014年提出“踐行綠色交通”的口號以來，率先發布了免維護卡口、微光電警，緊接著又陸續發布了超級卡口、微卡口、綜合執法電子警察等一系列產品，前端設備全線開花。

    深耕行業多年，我們思考產品研發，讓設備部署更簡單；做大數據研判，讓交通管理更精準；豐富實戰應用，讓警務工作更高效，一路走來，只為建設更美好的智能交通。為期三天的展會終將落下帷幕，但科達的前行之路卻從未止步。

    后記

    7月13日，交通展前夕，中國道路交通安全協會常務副理事長樊漢國、副理事長羅俊儀、秘書長王京及專家組成員到科達考察。現場聽取了產品研制報告，觀看了功能演示，并進行了質詢，形成評審意見，概括如下：

    科達海燕車輛二次分析系統具備多種搜車方式與數據研判功能，能夠快速搜索目標車輛，實現假套牌、車輛軌跡分析等技戰法。系統設計理念先進、功能貼近實戰、操作方便，能夠適應公安交通管理工作需要。

    科達新一代智能卡口設備將信息采集與處理融為一體，同時具備一體化、深度學習算法、免維護特性，集成性高，環境適應性強，使用成本低。

    科達融合扁平化指揮調度系統能夠在地圖上集成各項資源，具有語音對講、文字交流等指揮調度功能，有利于構建公安綜合扁平化指揮立體查控體系，實現節省警力資源、增強執法手段、提高辦案效率等。

    科達綜合執法球機基于星光級低噪聲特性及優秀的圖像條件算法，可實現多種違法行為抓拍功能，滿足城市交通流信息采集、違法取證的需要。性能可靠，使用成本低。