城市軌道交通監控系統從結構上劃分，一般可分為三級，從下往上包括：
l 前端監控點：負責對監控現場的圖像、告警信息進行采集、編碼和傳送。
l 車站監控中心：負責對本車站各監控點的管理和監控
l 總站監控中心：負責對整個軌道交通沿線各監控點及各車站監控點進行集中監控和管理
傳統的軌道交通監控采用的是模擬化的解決方案，即利用模擬攝像頭對現場圖像進行采集，通過視頻線或者光端機進行近遠距離傳輸，在監控中心通過模擬矩陣、DVR等設備進行信號提取、線路切換、圖像存儲、上監視器。這種解決方案的主要問題在于：
l 無法適應多級網絡架構下的集中管理
l 浪費了傳輸資源，布線、施工成本高
l 基于模擬視頻的傳輸易受干擾，難以保證圖像傳輸質量
l 無法實現遠程監控及調度功能
采用網絡化的視頻監控技術，就可以解決模擬監控存在的以上問題，大大提高監控效率和管理水平，同時也大大提高了監控系統整體投資的經濟性。將地鐵沿線的光纖傳輸網絡適當改造一下，就可以構建一個IP 的數據網，并在各監控點提供10/100/1000M的以太網接口。整個方案構成如下：
真視通
億聯
奧威亞錄播
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