傳統的高速公路監控系統建設主要關注點在收費站、服務區、隧道/大橋等，只是部分發達省份的高速公路進行沿線路況監控建設。隨著高速公路基礎建設的不斷完善，對整個高速公路的總體服務質量也提出了更高的要求。如何即時發現道路上發生的問題，并即時事先通知車主，帶來更高的客戶滿意度，是高速公路業主面臨一個新的焦點問題。隨著道路沿線監控點位的增加，一個100公里路段的監控路數將達到200～400路左右的規模，如何管理好這么多的視頻是擺在高速公路業主面前的一個新的問題。

    一、需求分析

    高速公路監控系統由收費站監控、服務區監控、道路沿線全程監控、隧道監控等組成。道路沿線全程監控可實施交通流量和交通運行監視，對關鍵點進行氣象檢測，對關鍵路段實施交通適時控制，及時發現各種異常情況并采取應急措施，有效地保證高速公路高速、安全、經濟地運營管理。

    隨著高速公路監控規模的增加，尤其是隨著道路沿線監控增加的情況下，高速公路的監控需滿足：

    可管理性：應對高速公路規模的監控，需要快速方便的對所有監控設備進行管理；支持分級分域的管理，滿足高速公路區域監控中心、路段中心等不同的監控需求；

    可靠性：應對公共應急事件時，需要保證監控系統可靠、快速的調閱當時歷史圖像；

    易使用：隨著高速監控規模擴大，需要能夠方便、快捷地使用，即時發現道路意外情況；

    業務融合：監控業務將是作為高速公路地業務系統之一，需要能夠與其他業務系統進行融合；

    與上層應用聯動：當安全事件發生，需要能夠與各種報警形成聯動；

    可擴展性：采用開放架構，支持按需擴展。

    傳統的監控采用模數結合方案由于其難擴展、難管理、難維護等缺點，無法滿足高速公路監控點的增加而提供按需擴展，同時維護困難以及難與上層視頻應用形成聯動。

    二、全IP路段解決方案同傳統解決方案對比分析

    傳統高速公路通信系統在SDH傳輸網絡基礎上分別建設PBX語音交換系統、計算機IP網絡和基于模擬光纖或IP網絡建設視頻監控系統。

    全IP高速公路信息化系統不需要SDH，直接在高帶寬、高可靠IP網絡上建設VoIP語音系統、收費系統、視頻監控系統。

    1、兩種方案模型對比（圖1）。

圖1 傳統信息化模型同全IP通信系統模型對比

2、兩種建網方案綜合對比分析（表1）

表1  兩種建網方案綜合對比分析

    全IP路段解決方案理論基礎為IToIP信息化模型，IToIP解決方案體系架構不是簡單的將計算機業務、多媒體業務疊加于IP網絡之上，其核心思想是基于IP的計算、基于IP的存儲、基于IP的通信，計算、存儲、通信融合于IP，統一考慮信息系統安全和管理。